1.使用三脚架。
因为拍钢轨必须用长曝光，用手拿着基本不可能。我不知道。你还记得手持式安全快门吗？没错，就是1/60秒，而且就算你的相机和镜头防震，我相信你用慢于1秒的快门也拍不出清晰的画面。但是拍轨一般最少一秒，最多半天，所以三脚架的正确使用是保证拍出漂亮轨的重要一招。
2.使用电缆释放
电缆释放也可以帮助我们保持稳定。电缆释放可以连接到相机，这样我们就可以在不接触相机的情况下启动快门。不要以为我们按下快门键时的碰撞对画面没有太大影响。其实如果我们在做B快门的话，手的轻微抖动就能对画面产生相当大的影响。如果相机有提前升高反光板的功能，不妨一起使用，也能增加画面的稳定性。
3.使用B快门
拍摄曲目时，我们可以先调到B快门。然后，观察道路远处是否有车辆行驶。车辆进入屏幕时按下快门使其开始感光，车辆离开后停止感光。这样做最大的好处就是使用合适的ISO。
4.可能有人会觉得夜间拍摄一定要用非常高的ISO，但其实恰恰相反，尤其是拍摄汽车轨迹的时候。前车的尾灯是很强的光源，也就是用低ISO就能捕捉到光迹。反之，过高的ISO可能会使感光元件同时感应到车身的余像(当然你也可以用这种方法拍摄车身的余像。拍的方法没有错，只是看你的目的。另一方面，如果要拍除了曲目之外的其他元素，比如人像、风景，就要根据不同的情况做出改变。可以保证车轨的完整性，不会出现断裂的蠕虫状光轨。
5.前后灯的区别
一般来说，大灯是白色，尾灯是红包。而且大灯的光度比尾灯强很多。所以如果在天桥等制高点拍摄，可以利用这种差异来预测画面和构图，甚至光圈快门ISO的组合。
6.预测交通流量
拍摄汽车轨迹是一项需要时间的活动，而要抓住时间往往来自于摄影师的准备。好的位置很重要。除了构图的考虑，还需要考虑是否可以提前观察到车流的方向。如果只在车靠边时才打开快门，通常很难拍出好照片。在车到达画面前，按住拉线释放，使用后帘同步闪光。
7.所谓的后帘同步是指快门关闭前的闪光。使用这种技术，一般希望前后景同时清晰。这种技术非常适合夜间人像摄影，因为它可以对后面的场景进行长时间曝光，同时获得前景清晰的人像。用这种手法拍摄车轨时，可以得到一张背景场景为穿梭车轨，前景为人像的画面，往往大气十足！准备好按下快门的那一刻！
