汽车同步器是干什么用的

1.同步器有常压式和惯性式。目前同步变速器都采用惯性同步器，其特点是通过摩擦来实现同步。

2.接合套、同步环和待接合齿轮的齿圈上有倒角(锁角)。同步环的内锥面与齿圈的外锥面接触啮合产生摩擦。锥面摩擦使待啮合的齿套与齿圈快速同步，同时会产生锁定作用，防止齿轮在同步前啮合。

3.当同步环的内锥面与要啮合的齿圈的外锥面接触时，在摩擦力矩的作用下，齿轮转速会迅速下降(或上升)与同步环的转速相等，两者同步转动，齿轮相对于同步环的转速为零，因此惯性力矩也同时消失。此时，在变速杆的力的驱动下，接合套将不受阻碍地与同步环的齿圈接合，并进一步与待接合的齿圈接合，从而完成换档过程。