1.发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀。如果在冷态时气门与其驱动件之间没有间隙或间隙过小，在热态时，气门及其驱动件的膨胀必然导致气门关闭不严，造成发动机在压缩和工作冲程时漏气，造成功率下降，严重时甚至起动困难。
2.为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时预留气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀。有些发动机采用液压挺杆，挺杆的长度可以随时自动变化以补偿气门的热膨胀，所以不需要预留气门间隙。
