离合器常见故障及检修过程

1.被动圆盘

从动盘由从动盘钢片和从动盘的花键毂铆接。从动盘的主要损坏形式是钢板翘曲、开裂、花键孔磨损、钢板与花键毂铆接松动。

(1)用锤子敲击从动盘钢板和从动盘花键毂的铆钉，逐个检查。如有断裂，应更换，如有松动，应重新铆接。

(2)用样板检查从动盘花键毂的花键齿，或放在变速器第一轴未损坏的花键上检查。检查时，用手来回转动从动盘，不应有明显晃动。齿宽磨损不应超过0。25 mm，齿侧间隙不应超过0。44 mm，否则要换新的。键匹配的标准容差为0。05-0.19 mm，间隙太小导致离合器分离不彻底，间隙太大导致离合器工作时异响。允许的检修值为0。13 ~ 0.30 mm，极限使用值为0。55毫米。

(3)从动盘钢板可以放在专用的架子上，用千分表检查。如果它的翘曲值超标，可以用专门的冷压矫正模具矫正。

2.摩擦片

通常通过“目视检查”来检查摩擦片。摩擦片的主要损坏形式有磨损、烧蚀、破裂、硬化、油污等。油污可以用汽油或酒精清洗。轻微的烧蚀或硬化可以用锉刀和粗砂布打磨来修复。

如果铆钉头和摩擦片表面之间的深度小于维修极限0。2 mm，应该更换了。但如果摩擦片厚度合适，铆钉头外露，则不必更换，可将铆钉孔加深，然后重新铆接。