火花塞多久换一次最好

火花塞有三种:电阻火花塞、铂火花塞和铱火花塞，它们都有大致的使用寿命。火花塞的常见故障可以分为两种:一种是火花塞烧蚀严重，另一种是火花塞有沉积物。普通电阻火花塞3万公里后需要更换，铂金火花塞6万公里后需要更换，铱火花塞8万公里后需要更换。

火花塞的作用是点火，在汽车中起着非常重要的作用。如果说机油是汽车的血液，发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机的心脏。如果火花塞点火，发动机将不能正常启动。随着汽车工业的发展，火花塞的性能也在不断提高。

当火花塞老化时，其放电间隙会过大，或者其头部会被烧蚀。此时它的点火能力会大大降低，油耗也会增加。更严重的话会出现发动机怠速抖动，低速行驶时抖动，加速无力，车冷时点火不良。此时，必须更换火花塞。

如何选择火花塞？

选择火花塞可以根据发动机的压缩比、转速和空燃料比来确定其发热量。

商用火花塞的热值范围从5到13。数值越大，火花塞越“冷”，称为冷型。高压缩比发动机需要使用冷型火花塞。数值越小，火花塞就越“热”，也就是热型。低压缩比发动机应该使用热型火花塞。

冷却器火花塞做的比一般产品好，所以能保证发动机高速运转时点火的准确性和质量，从而保证发动机在其极限时的最大功率。另外，它的阻力也被控制得很小，跳火次数不会因为转速的增加而损失。所以使用数值较高的火花塞有利于提高发动机转速的习惯。