大众辉腾的停车主要来自三个原因！
赔本喊单
大众一直在宣传，大众辉腾卖一送一，最后停产了。这个说法确实没错。别看辉腾外表不起眼，内饰都是一个样。不过一对比就能看出，辉腾和宾利飞驰的设计用料和做工都是一模一样的，基本都是内外换标换壳。价格方面，飞驰是辉腾的两倍。飞行利润高于50%吗？显然不可能，所以得出大众辉腾确实亏损的结论。
涅槃重生理论
毕竟大众辉腾是一个成熟的品牌，不可能弃之不用。大众需要考虑的是如何用新的模块化平台降低辉腾的成本。预计奥迪A8和保时捷Panamera共用的MSB平台更适合新辉腾。至少A8和Panamera的价格不像宾利那么离谱，利润率还挺高的。大众辉腾的重生指日可待。
高层决策理论
其实亏钱的高档车多的是，劳斯莱斯，布加迪威龙，都是贵但是亏钱。但是都坚持生产，所以辉腾不会因为赔钱而消失。最有可能的是，公众会对当前的麻烦做出反应，选择战略转移。各种假门出现后，大众迫切需要在消费者面前树立一个可靠、诚信的形象，而不是一个高端的形象。所以把有限的资金放在量产车上才是正确的解决方案。
