大众的发动机好还是日产的好

你有没有想过，当你还在疑惑德系车结实还是日系车省油的时候，其实这两种车早就在各部分之间紧密结合了。甚至，包括变速箱、ECU芯片等核心部件，甚至包括汽车钢板等基础型材。接下来，我们来盘点一下大众汽车中有多少零部件是日本制造的。1.涡轮增压迈腾、速腾、高尔夫、宝来等1.4TSI涡轮增压发动机。汽轮机是日本石川岛苏打重工业有限公司的产品，其品牌是IHI。现由长春富奥石川岛增压器有限公司生产..不信你可以把车打开。为什么大众1.4TSI要用日系涡轮？也不是因为日本制造的低功率涡轮机便宜。其实也没什么。宝马N20涡轮发动机用的320i和328i，其实用的是日本三菱涡轮增压器。2.变速箱在如今的6速自动变速箱市场，爱信的产品占据了很大的市场份额，其中爱信的TF‐606速前驱变速箱是国内最常见的一款。大众在各种车型上都有安装，称之为09G，09M，09K。奥迪、途锐、保时捷卡宴用的09D也是爱信的6速后驱变速箱，名字叫TR‐60。另外还有爱信TF‐80，被主机厂称为AF40。沃尔沃、SAAB、欧宝、路虎、标致等欧洲车应用广泛，国内上海通用公司生产的新君威2.0T也使用这款AF40爱信6速变速箱。因为大众多年受制于爱信的变速箱，所以花了大价钱研发DSG双离合。导致其在美国故障频发，不得不在2012年大面积将DSG变速箱换成爱信的变速箱。然而，在中国，公众决心走自己的路，这有点拿中国人做实验的味道。3.汽车钢板已经推出很久了。中国生产的汽车大部分是宝钢的钢板，宝钢的汽车钢板是和新日本钢铁公司合资生产的，冲压技术是日本的。只要是中国生产的，大众基本都用这种钢板。4.激光焊接机器人想象一下，在这么快的时间里，用非常小的焦点就可以产生非常精细的焊接熔池，对聚焦精度、温度、激光束的行走速度的控制要求极高。因此，必须采用专用的高精度激光焊接机器人。目前只有日本产的激光焊接机器人是最好的。其他机器人也是日本生产的质量最好的，所以大众的生产线全部采用日本机器人，不仅完成激光焊接，还能完成点焊、铆接、搬运。5.电子芯片最典型的现象就是2011年，受日本福岛核电站事故影响，德国多家汽车厂商不得不停产。受地震和海啸影响，日本芯片工厂重启缓慢，直接影响了德国汽车制造业。与需要海运的大型零配件不同，以飞机运输为主的芯片供应时间短，因此很快出现缺货现象。事故发生后，大众表示留在工厂的零部件可以维持到本周，日本的情况将决定下周的生产情况。可见对日本电子芯片的依赖程度很高。因为大众多年受制于爱信的变速箱，所以花了大价钱研发DSG双离合。导致其在美国故障频发，不得不在2012年大面积将DSG变速箱换成爱信的变速箱。