我国航空应急救援现状

这个问题太大了。请简单回答。

航空空应急救援属于我国民航的通用航空空领域，包括农林牧渔、勘探、测绘、航拍、旅游、观光、娱乐等。

一般来说，航空空应急救援是指以直升机为主要交通工具，进行抢险救灾等紧急飞行的活动。

第一，根据2018年通用航空空的发展数据，我国注册通用航空空飞机数量约为2500架(不仅包括直升机，还包括各类中小型飞机)，仅为美国的1%。可见差距太大，发展潜力巨大。

国内应急救援企业大多有央企或大企业背景，但相对较少。市场虽然大，但是运营成本高，费用高。

第二，中国的low 空空域名相对开放，审批流程冗长复杂。

我们国家的空域是国家和军队管理的。紧急救援飞行多为低空空飞行，限于1000米以内，且为个别试点项目。美国在3000米以下是对外开放的，所以任何飞行活动基本上都要报批。

第三，人才缺口比较大。中国有通用航空空驾照的飞行员只有三四千，美国有60多万。这三四千也分布在各个领域，应急救援的比较少。

现在国家在大力发展，但是面临的问题也是数不胜数的，一定是一个长期的工程。

如果不是疫情，今年会有一部专门讲航空空救援的电影上映。