汽车是否需要防冻液与冬天或夏天无关。题主似乎被“防冻液”这个词误导了，以为防冻液的作用与防止车辆结冰有关，于是想到了汽车只有在寒冷的冬天才需要防冻液的想法。前几年开修理厂的过程中，遇到过很多车主提出类似的问题。被“防冻液”这个名字误导的朋友好像不在少数。今天，我将借此机会谈论它。
糟糕的中文翻译
汽车工业在西方已有一百多年的历史。用于冷却发动机的液体在英语中一直被称为“冷却液”。不知道为什么，这个词刚传入中国的时候被翻译成了“防冻液”。这种拙劣的翻译直接把字面意思从“降温”改成了“防冻”，从而误导了无数不太了解汽车原理的车主。
防冻液到底是什么？
首先，我们需要明确基本概念。“防冻液”不是指用来“结冰”的液体，而是指在正常环境下(通常冰点为-25℃ - 40℃)不易结冰的液体本身。防冻液的确切名称应该是“具有防冻特性的冷却液”，所以称之为冷却液更为合适。
防冻液真正的作用是给发动机降温，保证发动机在运转过程中产生的高温能够被及时吸收和循环，从而保证长时间的正常工作。
接下来，我们必须了解防冻液的工作原理，以便更好地回答本题的问题:
1.发动机的运转会产生大量的热量。如果热量没有及时转移出去，会影响发动机的工作效率，严重时会损坏发动机。
2.现在的发动机基本都是采用水冷系统，发动机内部所有需要散热的部件都是通过水道运行的。在水泵的带动下，某种高比热容的液体在水路中循环吸热，然后输送到车头的散热器水箱进行空气冷却，主要依靠车头的大风扇和行驶中从前格栅自然灌进来的风。
3.水是最便宜的液体，比热容高，但是最常用的自来水和矿泉水也有很多缺点:容易沸腾，容易结冰，容易产生水垢，容易腐蚀水路，所以用专用防冻液代替比较合适。防冻液的主要物质是水，但经过特殊处理，加入了各种添加剂，使之成为一种特殊的液体，具有高沸点、低冰点、不结垢、无腐蚀的特点。有了这样的特性，防冻液可以更好的代替水来完成这项工作，即使是在极端环境下。
防冻液不是消耗品。
只要发动机在运转，就永远需要防冻液来帮助完成散热和冷却的功能。即使冬天气温零下，也是不可或缺的好帮手。但是不断的需要添加防冻液不是增加了很多额外的开支吗？其实不是，因为防冻液不是消耗品。
冷却系统基本上是封闭的。除非水路中的温度和压力过高，否则极少量的防冻剂蒸汽会通过减压阀释放到空气体中。所以，如果车没有故障，防冻液是不会消耗的。所以不存在“加不加”的问题，更不存在冬天加夏天不加的问题。
如果车主发现自己车的防冻液低于min最小刻度，或者仪表显示“防冻液不足”，多半是因为防冻液泄漏。
这时候首先要检查出渗漏点，解决渗漏问题后再添加防冻液。漏水一般发生在水泵、水管接头、散热片等部位。如果附近没有维修点，可以先加到防冻锅里，保证发动机正常运转。
如果你想了解更多关于防冻液的知识，可以关注我之前的视频，通过一系列简单的实验，帮助车主还原最真实的防冻液。
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