在日常使用中，有些人经常会遇到汽车电池不足，导致汽车无法启动的情况。有人想，为什么不像手机一样在车上加个电池显示装置来提醒司机呢？其实这并不是那么容易实现的，也没有必要。
电量显示技术
有些车配有电压表，可以显示电压，但这只是电压，并不能准确反映电池的剩余电量。要知道电压和电不是一个概念。虽然它们有一定的关系，但是单靠电压是不能反映剩余电量的。而且准确反映电池剩余电量也不是那么简单。以手机为例。有的手机电池剩余电量20%时，电量下降很快，几分钟就不行了。当它充满电时，它完全处于两种状态。但有些手机即使电量在5%以下，消耗率也很稳定，可见两部手机计算电量的方法和水平是不一样的。也从侧面反映出精确计算电池剩余电量的技术并不是那么容易。
对于用于汽车的铅酸电池，有两种主要的方法来获得真实剩余电量。一是检测电解液的PH值和离子密度，可以准确反映电池的剩余电量。另一种是在充放电过程中持续监测电流，就像仓库管理员一样，知道电池容量然后监测充了多少电，放了多少电，这样可以更准确的计算出剩余电量。但是汽车电池是密封的，行驶中有各种震动，还有熄火重启不及时。行驶中随时有不同的放电需求，发电机会频繁给电池充电，这些都对电量计算有很多影响。因此，计算汽车电池剩余电量的技术要求相当高。
不需要。
汽车电池只是作为辅助，不需要实现太多的功能。而且发动机启动后，对电池几乎没有硬性需求，所以汽车电池基本不需要长时间供电，我们也不需要关注它的剩余电量。增加这个功能需要额外的成本，但实际应用价值并不大，所以没有必要增加这个功能。毕竟我们不是纯电动车。即使纯电动车也有很多电量指示不准，导致车主被放在路中间。
在我们的日常使用中，只要注意不要让电池过度放电，不要安装额外的大功率耗电设备，尽量避免频繁的短途行驶，节约使用电池。比如，如果没有必要，关闭车门自动打开车内灯，或者晚上只开一盏灯照明。如果没有特别的硬性需求，关闭行车记录仪的停车视频功能，避免在熄火状态下长时间打开车门或后备箱门，因为此时车内灯或后备箱灯会一直亮着，避免熄火状态下拉长车钥匙。如果车需要长时间放置，可以买个小充电器给电池充电。铅酸电池最怕的就是长时间处于失电状态。任何产品都是有寿命的，在使用中越注意，寿命越长。这就是为什么有的人电池用一两年就不行了，有的人电池能用5-6年。
