——JAC瑞风S4的设计在JAC家族式上继续优化，瓶口前脸的进气格栅尺寸有所缩小，中网内饰采用了一点镀铬装饰，在细节上提升了新车的档次。
内饰方面，整套采用软性材质，偏向驾驶员的中控台设计更有设计感，类似于现在流行的内饰设计风格。车内多媒体系统和整个中控台的控制按键都采用触摸式设计，方便快捷。
10.2英寸多媒体触摸屏出现在各种动力组合的中高端车型上，配备多媒体语音控制和车联网配置。在这辆车上，你不仅可以显示基本的导航，还可以直接应用APP，使用各种互联网软件。
动力方面，瑞风S4提供1.5T和1.6L两款发动机，各动力有CVT或6MT变速箱可选，共分15款。官方售价区间为6.78万-9.88万。
安全越级，该车也有很大的安全性。
很多消费者在选购SUV的时候，一个主要的考虑因素就是SUV的碰撞安全性。没错，SUV确实在车身高度上有非常好的优势，在碰撞上也能发挥一定的优势。比如至少他们不会钻进大货车的底盘。
在车身刚度的问题上，JAC为这款小型SUV不惜血本。在车身结构中，瑞风S4使用高强度钢的比例高达70%。能在碰撞中发挥出色，a柱、B柱、C柱、D柱都达到超高强度。江淮曾经做过一个实验。在瑞风S4的车身上，施加了相当于车身总重量4倍的重量，车身却丝毫没有变形。
众所周知，江淮和大众之前已经签约，得益于大众技术的加持，瑞风S4可以和大众共用同一条生产线。大众一直以严格的质量控制和严谨的装配工艺著称。在引入大众引以为豪的VDA标准体系后，JAC在冲压、焊接、涂装、总装等每一个环节都全面对标大众。在质量的诸多关键点上，采用了蓝光自动检测、DTS在线监控等先进手段，全面提升了车辆的质量控制。瑞风S4生产线的质量控制相当严格，到达消费者手中几乎可以做到零缺陷。
相比很多10万英里以内的SUV只有前排气囊甚至没有副驾驶气囊的做法，江淮显然要厚道得多。在瑞风S4上，即使是入门级版本价格只有6.78万的1.6L手动自由行车型，也配备了前排双安全气囊。
虽然保证了SUV的高度，但是重心高的SUV比轿车更容易翻车。解决这个问题的关键在于车身稳定控制系统，即ESP。当系统检测到轮胎打滑的迹象时，自动介入，限制各个车轮的制动和动力输出，从而将隐患扼杀在摇篮中。
同样，过去很多国产SUV虽然配备了自动空调校、大屏等舒适配置，但并没有配备ESP这一关键配置。瑞风S4从6万左右的入门级车型到9万左右的顶级车型，配置齐全，对安全性的重视不言而喻。
安全升级，详见温情。
很多手动挡车主，虽然有了一定的驾驶经验，但还是受困于坡道起步的问题。但是，当你有了JAC瑞风S4，这个问题就解决了。整个瑞风S4配备了HAC上坡辅助系统，即使在陡坡上起步也能稳稳地停下来。从松开刹车到踩油门，给驾驶员足够的时间把右脚换到油门踏板上。
在瑞风S4上，除了这些基础配备的安全系统，高配车型还有原厂配备的漏气保用轮胎，所以爆胎并没有失控。即使高速爆胎也能安全处置，不会出现失控爆胎的场景。带胎压监测功能，稳定性能进一步提升，车主更安心。
安全，从360°关爱开始
在瑞风S4所有动力组合的梦想和探索型上，360°倒车视觉系统是标配。与倒车影像相比，这套清晰的全景影像可以最大限度地减少倒车时的盲区，并结合车身周围的多个雷达探头，全方位保护车辆。
作为一款精致的SUV，瑞风S4的安全配置自然有智能表现。瑞风S4配备了ESS紧急制动提醒。当车速在50km/h以上时，车辆危险警示灯会自动闪烁，提醒其他交通参与者注意。
此外，瑞风S4配备了BOS制动优先系统，当系统检测到驾驶员试图施加制动但失败时，可以自动将发动机切换到怠速。而且这个系统在识别驾驶员意图方面相当准确。如果想快速加速，就不会介入，只是在刹车不成功的时候介入，提高了驾驶者的驾驶体验。
结论:一般来说，在7-8万级别SUV车型的选择上，除了大空空间、大功率、高配置之外，作为家用车，安全永远是第一位的。瑞风S4不仅拥有不错的空室、动力、主被动安全配置，更有全球顶级车企大众的全方位技术支持。瑞风S4生产过程中的每一道工序都严格遵循大众汽车的百年精髓，确保零缺陷和无可挑剔的安全性。随着汽车市场的消费升级，瑞风S4聚焦安全，足以在这个寒冬为SUV市场注入新的热潮！
