日系车召回是常态，插电式混动即使遇冷也仅限于岛国。丰田此轮召回两款混动车，普锐斯和阿瑞斯。车型以油电混动普锐斯和少数插电式混动普锐斯为主。问题是电控系统存在隐患，可能无法切换到“故障安全驾驶模式”。
目前召回范围仅限于北美和日本国内市场，不涉及中国、非洲等国家。所以买丰田混动的国内朋友可以放心，或许只有针对中国市场的车才是“良心车”。
目前，混合动力汽车主要有两种。第一种是日系主导的弱混动定位燃油车，没有绝对的保障，但在技术上也没有绝对的领先。插电式混合动力车在国内还没有投入使用，卡罗拉的插电式混合动力车预计要到2019年才能上市。
国内企业第二类插电式混动车，自2009年首款车上市以来，还没有大规模召回。稳定性、可靠性、综合性能在不断升级后有着绝对的领先优势，涉足这一领域的合资车屈指可数。
那么对于国内市场来说，丰田酷不酷和插电式混动有什么关系呢？即使丰田破产，也不会影响国内插电式混合动力技术的稳定和发展。日系车的没落只是在逐渐暴露“高质量”的谎言。
丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁、雅马哈等。这些日系品牌的黑历史可以写成教科书，所以丰田的召回不用太敏感。
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