非全尺寸备胎是不是通用的

汽车备胎按类型可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎是指与原车轮胎尺寸完全相同的备胎。非全尺寸备胎是指轮胎直径略小于普通轮胎，宽度略窄的备胎。备胎只能临时更换，行驶速度有限制(最高速度不得超过80km/h)，行驶距离不得超过100公里。到底车主一般选择全尺寸备胎还是非全尺寸备胎？师傅会告诉你备胎的事。

现状原因

现在越来越多的汽车厂商选择从全尺寸备胎收缩到非全尺寸备胎。这样做是为了降低成本(一辆自行车的成本可以降低100人民币左右)。假设这款车型年销量10万台，一年就是百万利润)；

第二，要节省空一定程度上减轻重量，提高车辆的轻量化(这样才有更好的油耗和更好的动力)。一些注重性能的汽车可能不愿意使用哪怕是很小的备胎。例如，凯迪拉克ATSL使用防爆轮胎。

第三，出于安全考虑，当车轮出现故障需要更换备胎时，如果驾驶员更换了非全尺寸的备胎，驾驶员会主动修复普通车轮，更换备胎。反之，更换全尺寸备胎，驾驶员可能出于侥幸心理，不会对普通车轮进行维修，使得新备胎的磨损与其他普通车轮不同，存在安全隐患。结果备胎没有及时修好，当时也没有备胎。

区分

上图中，左边是非全尺寸轮胎，右边是全尺寸轮胎。

上图为迈瑞宝标准T125/80 R16”非全尺寸轮胎。原车轮胎尺寸为225/55 R17，是典型的“非全尺寸”轮胎，比原车轮胎小很多。

建议

非全尺寸备胎适合只需要短途使用，更换备胎后可以跑到4S店或服务站或修理厂，对车内有空需求的车主；

全尺寸备胎比较适合一些需要长时间野外行驶、承载能力大、没有道路铺设条件、在恶劣的特殊环境下行驶的车辆，比如有越野要求的货车或者一些没有中央充放气系统的特种车辆。

不管用不用，轮胎都会老化，所以车主也需要定期检查备胎的状况。检查主要是看轮胎胎面胶的老化和损坏情况。轮胎的“保质期”一般是3到5年。放在车内的备胎保质期可以适当延长一两年，外置备胎保质期视情况而定。有车友建议车主每六年左右换一次备胎。