首先，劳斯莱斯、劳斯莱斯、劳斯莱斯的意思是一样的，只是翻译方法不同，称呼不同而已。劳斯莱斯以发动机闻名，主要体现在飞机发动机上。汽车业务已经卖给宝马和大众很久了。所以劳斯莱斯的发展史可谓一波三折，因为劳斯莱斯的车都是宝马收购的，宝马有能力提供发动机，所以劳斯莱斯的车自然会用宝马的发动机！
查尔斯-罗尔斯和亨利-罗伊斯创立了劳斯莱斯，他们的名字也是他们姓氏的组合。最初的劳斯莱斯生产aero 空发动机，以及汽车的生产和制造。因为二战的原因，劳斯莱斯aero 空发动机一炮而红，战后在aero 空发动机领域被收购。上世纪70年代，劳斯莱斯经营不善，亏损严重，于是拆分为劳斯莱斯Air 空发动机和劳斯莱斯汽车。劳斯莱斯汽车处于尴尬的状态，公司的态度是，只要劳斯莱斯还在英国，劳斯莱斯这个商标就可以继续使用！
被拆分的劳斯莱斯被拆分后，卖给了维克斯，即维克斯防务公司(一家为英国制造坦克和飞机的公司)。劳斯莱斯在维克斯手中挣扎了很多年。80年代后，劳斯莱斯再次陷入困境，此时宝马已经开始提供大量的技术支持(此时劳斯莱斯汽车和发动机太旧，管理不善，没有钱，也没有办法研究新的发动机)。1998年，劳斯莱斯推出银天使车型，宾利与银天使同平台推出优雅。此后，劳斯莱斯开始使用宝马的机器(此时宝马尚未收购劳斯莱斯)。银天使采用宝马的5.4L V12发动机；优雅的宾利用的是4.4LV8发动机，取代了老一代的6.7L发动机，所以此时劳斯莱斯的发动机已经落伍了！
后来，故事变得更清晰了。1998年后，维克斯想卖掉劳斯莱斯(附带宾利)，宝马自己接手。此外，宝马控制了劳斯莱斯飞机10%的股份，劳斯莱斯商标属于劳斯莱斯飞机。维克斯只能出售公司，无权决定商标的所有权。当时宝马深陷罗孚巨亏的泥潭，手里没有多少钱。大众跳出来搅局，高价买劳斯莱斯；宝马开始反制，因为宝马早期与劳斯莱斯航空发展有深度合作，持有劳斯莱斯航空发展10%的股份，所以持有劳斯莱斯商标的劳斯莱斯航空发展更加支持宝马；于是宝马要求大众生产劳斯莱斯到2002年，然后收回劳斯莱斯，宾利留在大众！
所以劳斯莱斯用宝马发动机很正常。当劳斯莱斯和宾利还在维克斯手里的时候，宝马就已经开始提供发动机了；英国的汽车工业很强，但大多体现在赛车领域。民用发动机不太受重视。很多被收购的英国车企和发动机，很多年都没有更换。除了劳斯莱斯和宾利用了宝马的机器，英国罗孚也用了宝马的机器！劳斯莱斯发动机的大名体现在aero 空发动机上。它的汽车发动机没有宝马强劲！很多品牌车型都有过宝马发动机的痕迹，比如摩根、揽胜、劳斯莱斯、宾利优雅、迈凯伦F1、罗孚、林肯、魏茨曼。可以说宝马发动机无处不在；其实宝马的aero 空发动机不比劳斯莱斯差。大不列颠空战争本身就是劳斯莱斯和宝马的对决，但是最后德国战败了，所以劳斯莱斯用宝马的发动机(奔驰和保时捷造坦克)不亏！
