人之所以为人，是因为有主观能动性，能主动创造。如果不算上面的避雷针，建于1930年的帝国大厦高度超过380米。
▲没有安全绳。
疯狂的摩天大楼竞赛中国一直以基建狂热著称，但却无法阻止其他国家对基建的疯狂。前段时间，美国总统特朗普感受了美国的基建之梦，以仅用了一年多的帝国大厦为例。
人们总是看到外观的美丽，却忘记了这座建筑的建成，却饱含着工人的鲜血。这座建筑的最终建成，离不开大萧条的背景和摩天大楼的对比。
300多米高的埃菲尔铁塔其实比他还早。它完成于1898年。然而，他也发起了一场建造摩天大楼的运动。
埃菲尔铁塔建成20年后，213米高的美国人寿保险大厦落地。又过了20年，高度超过280米的曼哈顿银行落地。
关于帝国大厦的修建，还是来源于两个大佬之间的一场打赌。克莱斯勒的创始人克莱斯勒和通用汽车的大股东拉斯柯布打赌，看谁能建起最高的大楼。
▲没有保护措施
克莱斯勒想在曼哈顿中心建造一座克莱斯勒大楼。既然其他人都签了挑战信，拉斯柯布一定不能放弃。于是他在第五大道买了一块地，准备开始建豪宅。
当时，拉斯柯布找到一个建筑工人，把一支铅笔放在他面前，问他:“你能把最高的建筑建多高？”这位名叫拉姆的建筑师想了一会儿，告诉拉斯科布:“大概有80层。”
拉斯柯布只是告诉他，“大胆去做就好，不要担心钱的问题。”有了这样的承诺，拉姆开始建造帝国大厦。虽然开始时决策很简单，但构建起来却异常困难。
用生命建造的大楼这座大楼建造时，最多时有3500多名工人同时在工作。基本上都是爱尔兰和意大利的移民，还有一些当地的钢铁工人。底层建的时候还好，但是越建越高越危险。为什么有那么多人趋之若鹜？
▲风一吹，就可能掉下来。
别忘了这栋楼的建造时间。如前所述，它是在大萧条的背景下完成的。在大萧条时期，工人们很幸运能够工作。所以不管有多危险，一些工人都愿意试一试。
然而，资本主义总是意味着剥削，就像前段时间Tik Tok的头盔问题一样。关键是在建楼的过程中，工人连安全感都得不到。保障工人安全的只是一根粗劣的绳子。
在建这座楼的过程中，老板根本没有把工人当人。在最危险的地方，只要人能上，就让工人上。毕竟当时的设备并不先进。与此同时，为了尽可能地省钱，他们也忽视了安全保障，工人的生命每天都危在旦夕。
那时候这些老板不是把工人当工人，而是把他们当临时工。但是任何一个稍微懈怠的人都会被直接开除，因为外面有很多人想进来。
▲从高楼退一步。
所以大家都在努力，即使有生命危险，也要继续执行任务。所以大家都像打了鸡血一样，规划时间大大提前了。整个建筑仅用了410天就完工了，比原计划提前了40多天。
帝国大厦建成后有120多层，比预期高40层，高度381米，加了雷达后有400多米。他的竞争对手克莱斯勒大厦只有310多米长，比它长近90米。
最后官方通报是，整个过程中有5名工人死亡。但另外两家报纸不这么认为。一份报纸认为有14人死亡，而另一份报纸披露有42人死亡。其实我觉得说的少了，死的人可能就多了。
所以不要羡慕他们时间短，他们的完成是建立在血缘上的。我们被称为基础设施狂热者。虽然施工过程中难免会有一些人员伤亡，但我们都尽力保证人们的安全。
▲习惯这个高度的工人。
也正是因为当时人权意识淡薄，也正是因为资本主义的反复剥削，美国人才不断站出来维护人权。换句话说，现在美国的人权是用生命堆起来的。
为什么说中国是基建狂热者？给大家看几个数据就明白了。
2013年中国高速公路里程达到世界第一。下图是中国的高速公路网，2018年中国的铁路里程也达到了世界第一。
2011年中国发电量达到世界第一。
这张图片显示了中国的港口吞吐量。
钢筋和水泥的生产代表了一个国家的现代化水平，钢筋在前，水泥在后。
此外，随着一带一路的发展，被称为世界基础设施狂热分子的中国已经不仅仅局限于中国，而是开始帮助其他国家进行基础设施建设。没钱怎么办？别担心，我们可以换成别的东西。
我们在中国接受质押、抵押和其他形式。如果实在不行，我们也可以给你贷款。如果你不愿意，我们也可以帮你收手术费。总之方法很多。毕竟我们一直把一句话贯穿到底:要想富，先修路。
