发动机
有人称发动机为发动机。实际上，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、发动机和传动轴等。可见，发动机只是整个发动机的一部分，但确实如此
整个发动机的核心部分，所以称发动机为发动机也不为过。
大家应该对发动机比较熟悉。发动机的主要部分是气缸，是整个汽车的动力源。这里我简单介绍一下气缸的工作原理。气缸包括气缸体、进气口和进气口。
油孔、出气孔、火花塞和活塞。汽油和空气体通过进气口和输油孔喷入缸内，在缸内充分混合。当火花塞点燃混合物时，混合物爆炸并剧烈燃烧，推动活塞向上运动。
锻炼身体，产生动力。同时，爆炸气体的巨大压力也推开了单向阀的出气口，排出废气。然后，缸内残留的废气逐渐变冷，气压变低，缸外的大气压力向方向推动活塞。
向下移动，为下一次爆炸做准备。这是简单的原则。
发动机介绍
发动机(发动机)
发动机有三种，一种是二冲程发动机，一种是四冲程发动机，最后一种是转子发动机。除了最后一种不能用柴油驱动，其他两种都可以用各种燃料驱动(包括电油、柴油、液化石油气)。
发动机是什么时候发明的？
严格地说，发动机是在公元1680年由一位英国科学家发明的。这是一台由火药驱动的内燃机，不是由电油或柴油驱动的。原理和现代发动机一样。但由于它移动缓慢，其他发动机使用蒸汽而不是火药。
1769年是法国人，不是英国的詹姆斯？发明了瓦特的蒸汽机。因为蒸汽机是靠蒸汽的压力直接驱动发电，所以能有更高的效率。但是它有一个致命的缺点，就是旋涡炉的刚性。这个缺点导致旋涡炉爆炸，伤亡无数。再者，那些旋涡炉体积大，启动时间长，也是很少有人用的原因。
1876年，尼古拉斯？胡伊斯？奥托在德国发明了四冲程发动机。起初，液化石油气被用作发动机的燃料。但是以LPG为燃料的进气系统不容易制造，电油成为发动机的燃料。
1936年，鲁道夫？柴油机是德国发明的。与一般发动机使用电油不同，它使用直喷系统，并使燃油和高压空气体燃烧，因此可以解决高转速时的爆震。然而，没有什么是完美的。它需要一个坚固的发动机机体，所以发动机很重。
最后，一位德国科学家在1961年发明了转子发动机。它需要电油作为燃料，因为它的压缩比低。
二冲程发动机
很显然，它从字面上解释了这是一种什么样的发动机，即需要两个冲程来完成一个循环。在第一个冲程中，两个过程一起进行，即进气和压缩。在二冲程中，另外两个程序一起进行，即燃烧(做功)和排气。
这是一个没有排气阀的简单发动机。容积效率高，提速快，但扭矩和马力输出变化大，不适合需要稳定扭矩和马力来应对路面大变化的轿车和卡车。不适用的另一个原因是严格的排气限制(欧III和欧IV)。因为燃烧过程不够精密，所以不适用于其他车辆。适用于船舶，因为船舶不会在短时间内加速或停止，所以可以保持发动机转速，保持一定的马力输出。由于其重量轻、容积效率高，适用于摩托车。
四冲程发动机
再一次，它从字面上解释了这是一种什么样的发动机，即完成一个循环的四个冲程的长度。不像二冲程发动机，一个冲程完成一个步骤。第一个冲程是进气，第二个是压缩，然后是爆炸(做功)，最后一个是排气。
与二冲程发动机相比，四冲程发动机的结构更加复杂。它具有气门和凸轮轴、至少一个进气门、一个排气门和一个凸轮轴。由于其容积效率较低，在相同的扫气量下，两台发动机的输出功率会更小。但它有稳定的扭矩和马力输出，所以适用于公路车辆和船只。虽然提高转数慢，但也不能算真正的问题。其实提速慢可以通过减轻飞轮、活塞、曲轴的重量来解决。
