“四横四纵”是指中国规划的八条铁路线。
四是徐岚客运专线(含徐莲客运专线)、沪昆高铁、青泰客运专线、沪韩荣高铁。
纵向:京沪高铁、京港客运专线、京哈客运专线、杭福深客运专线(东南沿海客运专线)。
7月9日，徐岚高铁宝兰段高铁开通运营。标志着我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路网最后一个关键“短横”的顺利开通。
2008年，国务院发布《中长期铁路网规划》，计划2020年形成“四纵四横”的城际客运网。到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，高铁建设超过1.6万公里。
事实上，截至2015年底，我国铁路营业里程达到12.1万公里，“四纵四横”客运专线网基本建成，高速铁路网营业里程达到1.9万公里，提前5年实现了《中长期铁路网》2020年目标。
2015年，国家启动《中长期铁路网规划》修订工作，提出到2025年，我国铁路网规模达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里，新增8条铁路线。在“四纵四横”高速铁路的基础上，形成“八纵八横”高速铁路主通道。
城市竞争的本质是争夺客流、物流和资金流，而高铁是所有这些“流”的重要基础设施。某种程度上可以说，谁在全国高铁网络中占得先机，谁就赢得了未来，谁在这个网络中失去了位置，谁就落后了。
2014年政府工作报告提出，构建中国区域经济“新一盘棋”。基本内容是构建两纵两横“四带”:纵向“四带”是东北、东部、中部和西部，其功能是显示和调节地区差距；横向的“四带”，长三角-长江经济带、环渤海-东北环经济带、环渤海-华北西北经济带、泛珠三角-西南中南经济带，具有促进区域合作的功能。“八横八纵”只是把它们连接起来。
共涉及19个铁路枢纽城市:
1.北京
2.上海、广州、武汉、成都、沈阳、Xi和郑州
3.天津、南京、深圳、合肥、贵阳、重庆、杭州、福州、南宁、昆明和乌鲁木齐
