绵阳高铁南站

高铁时代，绵阳有被边缘化的危险。

绵阳，古称绵州，是川北重镇。刘备入川，攻取涪城(今绵阳东)，拿下成都，才获得霸权。新中国成立后，绵阳的崛起抓住了两次机遇:

第一，“三线建设”。具有良好战略纵深的绵阳，因其特殊的地理位置、地形条件和交通基础，被中央定为“三线建设”的重点地区。电子、机械、冶金、航空空、核工业等40多个重点建设项目相继奠基。长虹、九州等一大批军工单位相继落地绵阳，奠定了坚实的军工基础。1983年，中央决定将原“第二机械工业部第九研究所”整体迁入绵阳。1985年，九院更名为“中国工程物理研究院”，绵阳成为中国最重要的核科学基地。

第二，“绵阳科技城”。1999年4月，江泽民同志在第二次考察绵阳后指出，要进一步研究加快绵阳发展的问题。2000年9月，李岚清同志代表党中央、国务院作出了建设绵阳科技城的重大决策，并相应成立了由科技部等10部委组成的绵阳科技城建设部际协调小组。2001年7月，国务院发布了《关于绵阳科技城建设有关问题的批复》，正式批准了《绵阳科技城发展纲要》。科技已经成为国家战略，这是绵阳最大的优势。

遗憾的是，改革开放以来，绵阳并没有像沿海发达城市那样一飞冲天。尽管长虹电视很受欢迎，但绵阳的整体经济实力仍被成都远远甩在后面。2018年，绵阳GDP有望达到2300亿元，成都有望超过1.5万亿元。即使与德阳、南充、宜宾、泸州的经济总量相比，绵阳也没有明显优势。

四川省委十一届三次全会决定了“一茎多枝”的发展战略。一个梗是把成都做强做大，同时把全省分成几个经济区协同发展。绵阳属于成都平原经济区八市之一。成都平原经济区也分亲戚朋友的远近。明确成都、德阳、眉山、资阳是城市化，其他地区是一体化。在战略通道建设上，川藏铁路是四川第一，率先开工的是成绥高铁、成自高铁。很明显，绵阳不在战略通道上。西成城际虽然已经建成通车，但是水平低，一旦开通就落后了。那么，绵阳是不是已经被高铁时代遗忘了？

绵阳还有机会，机会在重庆。重庆一直重视向东开放，沿江通道基本建成。随着西部大开发，重庆没有面向西部的战略通道。为此重庆争取国家修建兰渝铁路，可惜这条铁路刚开通时也落后了。为此，重庆紧锣密鼓地提出了新建兰渝高速铁路的构想，并付诸实施。重庆已经计划修建自己的从重庆到潼南区的高铁，这实际上是新建兰渝高铁的一个开始。我相信，凭借直辖的优势，重庆完全可以让余新兰进入国家规划布局。问题是四川会不会接。中招后怎么去四川段？遂宁和绵阳火车站在同一战线，南充和广元在另一战线。就像兰渝铁路之争，新一轮的激烈竞争即将开始。如果这条高铁落到绵阳，绵阳将成为国家战略通道的重要节点；如果花落别人家，绵阳就真的在高铁边上了。