按理说，在掘进之前，一定要有勘测，偶然发现大矿的概率很低，但总会出事。如果挖隧道的时候发现了一个大矿藏，如果你在附近，你会分一杯羹吗？
我们知道，隧道建设不是随便挖个洞，也不是为所欲为。隧道开挖前需要做大量的准备工作，制定方案，观察地形，了解当地水文，进行实地勘测。
经过这么多的过程，在勘测阶段还是有可能发现大型矿藏的，但是在隧道开挖之后意外发现任何矿藏的几率微乎其微。为什么这么说？
1.隧道施工前，必须经过严格的勘测。隧道测量工作分层次设置，由专门从事测量的工程师组成精密测量组。此外，施工队还组成测量组。这两个小组负责不同的工作，他们必须严格遵守铁路工程测量规范的规定，并在施工过程中确保精度。
在勘测之前，需要进行评估，调查当地的自然环境和经济状况，还需要调查上覆的矿产资源。这些调查主要包括评估当地的地质特征，了解地质背景、水文地质、环境地质和主要矿产的分布等。，这些都必须要了解清楚。
一般项目两侧两公里范围内有哪些重要的矿产资源？有多少矿藏获得了探矿权？还需要了解现有采矿权的分布情况。
这些了解过程都要交给当地的单位去收集相关的数据和资料，这些单位会根据当地的地形地貌进行分析和勘测。在建设之前，这个地区的矿产资源分布情况是很清楚的。
所以施工后发现矿产的概率很低。一般如果勘察中发现一些重要的大型矿藏，隧道的设计路线肯定会随着矿藏的变化而变化。
2.在隧道开挖过程中，发现大型矿床的概率较低，但不排除一些小型矿床的分布有时比较分散，不是特别集中。较大的矿藏施工单位会刻意避开，但也不能排除一些小的、零碎的矿藏，是在施工中发现或挖掘出来的。
比如2009年，云南昭通一条高速公路的隧道里挖出了煤。当时，云南昭通威信县扎西隧道正在建设中。在挖掘隧道的过程中，发现了煤矿，附近的许多人都去掠夺煤炭。
当地群众说，当时山里有很多煤矿，但是瓦斯含量很高，工程进度很慢。一般上班前要测安全指数，而隧道要24小时通风。
这些煤矿在施工方眼里都不算大型矿床，所以他们没有回避的意思。而是他们继续施工，隧道打通后，煤矿继续保持原状。但后来由于隧道内气体过多，发生了爆炸，一时轰动。
还有一些矿藏埋在山脚下，勘测时很难发现。隧道挖到半山腰才会有意外的收获。
有朋友分享说他们村修公路隧道的时候挖到了硫铁矿。它看起来像一块闪闪发光的石头，但我不知道它是否含有黄金。
这些矿藏通常不是很大。即使被发现，也是国有资产，任何公民都不能非法占有。以前附近有居民，听说山里有矿藏，就哄抢，被公安机关拘留。
3.传闻在国外4000公里的隧道里发现了无数稀世珍宝。我们知道现在看到的隧道大部分都是人工挖掘的，但是自然界还是有天然隧道的。比如敦煌有一个通往地面的入口，让人觉得不可思议。
在南美洲也发现了一条4000公里长的地下隧道。据说里面有无数稀世珍宝，至今仍是一个未解之谜。
当时考古学家在该地区探险时，发现了这条隧道。传闻这条隧道里有个大厅。在大厅里，墙壁非常光滑，在隧道里有许多桌椅，其中一些是金属制成的。桌椅上还有一些小动物的模型，这在非洲是从来没有过的。桌子上有一本金色的书，里面的内容千奇百怪，每一页都有不同的印章。
隧道里的很多东西都是人类世界从未见过的，充满了神秘的色彩。专家们也见过很多地下的入口，但至今没有得到验证。
当然，这种情况在国内发生的可能性比较小，如果有，也已经得到了保护。
文末:现在科技发达，勘测手段越来越先进。中国作为基础设施强国，开通了无数隧道。在隧道施工方面，积累了大量的经验和一套成熟的方案和步骤。我相信在隧道挖掘过程中，想有意想不到的惊喜太难了。那些想靠意想不到的矿藏发财的人，还是少做这种异想天开的梦吧！
