隧道结构由以下部分组成:
①隧道体:隧道结构的主要部分是火车的通道，其净空应符合国家铁路隧道建筑限界(GB
46.2-83电气化(隧道限制-2)和非电气化(隧道限制-2)的要求。它的长度由两端入口的位置决定。
②衬砌:承受地层压力，维持岩体稳定，防止隧道周围地层变形的永久性支撑。它由拱圈、边墙、托梁和仰拱组成。拱圈位于隧道顶部，呈半圆形，是承受地层压力的主要部位。墙体位于隧道两侧，承受来自拱圈和隧道侧面的土压力，可分为立式和曲线式。横梁位于拱墙和边墙之间，用于支撑拱圈，以防止拱圈底部开挖空时松动开裂。仰拱位于坑底。其形状与一般拱圈相似，但弯曲方向与拱圈相反。用于抵抗土壤滑动，防止底部土壤隆起。
③洞口:位于隧道进出口处，用于保护洞口及边坡土体的稳定，并排除沿上坡流下的水。它由端墙、翼墙和端墙后面的排水系统组成。
④附属建筑；为工作人员、行人和电车建造的人孔和车棚，以避开火车；为防止和消除隧道漏水或结冰而设置的排水沟和盲沟；机车排放有害气体的通风设备；悬链线、电缆槽等。电气化铁路。
