2019年底，最受关注的车型应该是帕萨特，但人怕出名猪怕壮。帕萨特之所以备受关注，不是因为有什么好消息，而是因为中国保险研究院的测试结果不佳。在25%偏执碰撞测试中，帕萨特a柱断裂，碰撞结果判定为“差”。这件事瞬间把帕萨特车推到了风口浪尖，舆论压力相当大。好像大家都在看帕萨特打算怎么收场。
不过，似乎官方并没有正式说明此事。要不要逆来顺受，再逆来顺受？今天帕萨特突然官方宣布要换代了。人们对帕萨特配置的增减和价格的变化并不是特别在意。人们更关心的是帕萨特的a柱有没有换过！
先说说这次帕萨特换代的套路内容。售价方面，280和330帕萨特版本的价格不降反升。在巨大的舆论压力下，他们还敢涨价。只有公众可能敢这么做。80版本的价格与当前车型保持一致，280和330版本的整体价格上涨了1500元至2500元。其中，最低配车型价格上涨2500元，从18.49万元涨到18.74万元。指导价25.39万的330顶配尊享版配置直接取消了，可能是销量太差买不到。除了最低价，其他280和330版本都比现价涨了1500元。
帕萨特为什么这么硬气？面对大家的吐槽还敢涨价？其实帕萨特的人还是有些自信的。虽然网上宣称帕萨特很酷，但帕萨特2020年1月的销量依然表现不俗。按说12月份帕萨特中国保险研究院事件后，1月份的销量应该会暴跌，但实际上影响很小。1月份，大众帕萨特依然位居中型车销量榜第三，月销量13601辆，是很多车型难以企及的。所以帕萨特涨价还是有底气的，因为还是有很多死忠粉愿意买。
不过帕萨特现在的成绩，背后的大众也不是傻子。好在帕萨特之前的口碑和口碑暂时保住了销量。所以对于这件事，这次更换的关键可能是加强和升级安全配置。业内人士预测，帕萨特涨价主要是因为增加了很多主被动安全配置，尤其是测试的最低配车型。以前检测机构都是顶配车型检测，现在中保研却是最低配车型检测，这无疑让帕萨特措手不及。现在帕萨特已经弥补了，帕萨特的标准安全配置有所提升，就是为了防止这种事件再次发生。
个人感觉最低配2500，至少多两个安全气囊，从现在的四个到六个，再加一点常规主动安全配置。涨价还有一个效果，让人心理上觉得大众增加了钱更换a柱的材质，采用了更高强度的钢材。所以帕萨特涨价可能只是想向人们表达一件事，那就是我来“改变”它，a柱断裂不会再发生了。请放心购买！
那么问题来了，你还会接受加价后看似“改头换面”的帕萨特吗？欢迎朋友们在下方评论区留下评论和讨论，告诉我们你对帕萨特的看法。
