奥德赛混动长途感受

今天和大家聊聊本田奥德赛混动版的驾驶感受。

本田奥德赛大家都不陌生。关于这款车型的外观，我不满意的一点是它的照明系统，因为它的大灯其实在远光灯中使用了卤素大灯。我觉得灯光强度，尤其是你夜跑然后上高速，需要用远光灯的时候，其实效果并不好。这是我无法理解的。

然后我对他的车钥匙很满意。如果是解锁，比如所有电动门都可以支持电动遥控开关，非常方便。对于MPV来说，我觉得这是一些至少应该有的功能。然后回过头来看，还有一个不满意的地方，就是它的后备箱。我会发现它的行李箱是关着的。如果你稍微弱一点，它就关不紧了。你必须用很大的力量才能关上它。在最高配车型上，它连电动尾门配置都没有，我特别不能理解。

就空室而言，这是本田的魔法室。第三排座椅折叠后完全放平，好像这车根本没有第三排座椅。但是对于我的使用场景，我可能更喜欢超大的第二排空房间。我们来看看车，首先是中控台的设计。

驾驶的感觉，动力总成方面，刚才也提到了。

奥德赛混动(参数|图片)版搭载第三代i-MMD混动系统，2.0L自然吸气发动机+双电机，综合最大功率215马力，匹配E-CVT变速箱。然后，有三个直观的问题，也是大家关心的部分。首先是它的油耗。像这辆车，这几天一直开的很不划算，因为深圳根本不堵车，然后平均速度会比较高。对于混动车来说，其实并不是一个有利的工况。现在我开百公里7.5升油。之前加油的时候我也很惊讶。油灯已经亮了，我才加了270块钱的油。油箱是不是有点小？

第二部分是加速和混合。

奥德赛(参数|图片)0 ~ 100km/h加速的表现是9秒，不得不说直观感受。真的比汽油版好，因为我以前开过汽油版。有什么好的？因为电机对扭矩是有补偿的，所以你会发现在途中起步加速的时候特别轻快。

结论:总的来说，30万人抬了一辆本田奥德赛。跑了3200公里至今，感觉三个字:不完美！底盘方面，比之前的老款奥德赛底盘舒服多了，然后打方向的时候会觉得有点重，再轻一点就更完美了。然后缺点就是这车的噪音真的很大，因为前段时间刚开过朋友的混动版天CR-V，隔音比这车个人感觉要好。车友们对此怎么看？