其实这个问题太偏颇了。越野车和SUV不是一类产品。越野SUV一般是指那些具有一定越野能力的SUV车型。
如果是典型的越野车，作为家用车确实不舒服，比如牧马人、奔驰g，虽然越野能力出色，外观粗犷，但是相对较硬的底盘和乘坐感作为家用车并不舒服，在后期保养中油耗表现一般会更高。
然而SUV车型的诞生是为了弥补轿车通过性和垂直空的不足，所以大部分SUV车型其实都是基于轿车底盘的二次开发。从RD的定位来看，这类产品并不面向越野。在我看来，这类产品所谓的越野能力是最后一道坎，底盘高一点，会更平衡。
越野SUV是一个相对细分的品类，比如丰田的普拉多，福特的撼路者，三菱的帕杰罗。其实都是越野SUV，底盘设计是有针对性的。比如非承载式的车身，相对强劲的四驱系统，在不同的使用环境下都能让消费者感到舒适。这些产品自然适合家用，因为它们的骑行体验普遍比纯越野车要好。
但是在汽车行业，我们其实很难通过一个大类来判断某款车的特点。比如经典问题“轿车好还是SUV好？”每个产品都有自己不同的卖点和设计。用一个大类来判断他们的特点，其实不够严谨。而且每个人的喜好不一样，有的人觉得牧民开车舒服，所以我觉得这个问题有点偏。但如果考虑家用和越野同时需求，可以考虑普拉多、帕杰罗，或者路虎发现的产品。
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