H9的越野能力怎么样，长城炮皮卡跳起来会怎么样？第一节:哈弗H9真实越野能力分析
哈弗H9有点像神话中的HUV(硬派城市代步车)。它的越野能力受到集成在分动箱中的多片离合器防滑差速器的限制。在4L模式下，会因为离合器长时间锁止而出现高温。高温后离合器摩擦片的摩擦系数会降低，车头和后轮轴传递的稳定性会受到一定影响，所以重型越野能力相对较弱。但不可否认的是，H9在同类型车中的水平并不低。比如与荣威RX8、福特Shaker相比，在驾驶技术不相上下的前提下，其越野能力会基本相同，因为这些车都采用了博格华纳的TOD四驱平台。
哈弗H9是如何在越野能力其实一般的前提下，在越野圈站稳脚跟的？我们不得不佩服长城汽车的精明。H9上市后的评价主要是拉锯战而非真正的越野。拔河需要充沛的动力和轮胎的摩擦力。动力来自长城4D20 2.0T柴油发动机，超过400n·m的最大扭矩经过2.5倍的分动箱放大后确实很高。同时，该车的整备质量接近2.4吨，可以在车身重量下实现轮胎的理想抓地力。H9凭借柴油机和重量优势，在“拔河战场”取得突破。
第二节:长城枪皮卡越野能力和拔河能力分析。
主流皮卡的四驱系统多为兼职4wd，分动箱在投入4L模式后处于齿轮链刚性连接状态。此时前后轴可以稳定获得50:50的动力分配，越野可靠性会很高。但枪皮卡没有采用四部分制，而是直接采用了哈弗H9的TOD四驱。这套系统对枪皮卡的影响是越野能力的下降，但同时实现了大部分皮卡做不到的公路行驶使用四驱。所以枪皮卡更适合对越野能力要求不高，需要公路四驱模式(AUTO)的用户。
枪皮卡和哈弗H9一样，都是适合户外穿越去公路旅行的车，和真正的越野车的交集就是拔河。但是只有柴油手动版可以参加拔河。全新的4D20M 2.0T发动机依然拥有400n·m的峰值扭矩，放大后依然拥有非常夸张的动力储备。但是新哈弗H9已经没有这个能力了，因为新H9只保留了2.0T汽油发动机，虽然峰值扭矩是385n·m，但是只能在1800转的时候才能发力。扭矩来的晚一点，就会在拔河中处于劣势。
同理，枪皮卡的汽油版也不能参加这个活动，因为它的低功率版2.0T只有360n·m的最大扭矩，力节点也是1800转。所以枪皮卡乘用车版只适合上述越野自驾，可以越野但不能长时间大量使用4L模式。那么是否意味着枪支皮卡不划算呢？答案显然不是，因为50万级别的F150猛禽进化版也是同类型的四驱。区别无非是后轮轴采用了更先进的齿嵌式差速锁，前轴增加了一个陶森差速器；皮卡装上后轮轴伊顿差速锁后，越野能力不会明显比F150差，自动汽油版指导价13.98 ~ 159.800时性价比自然会很高。
总结:枪皮卡的四驱系统和H9一样，变速箱都是ZF 8AT。区别只是发动机功率降低了一点点，实际用车体验差别并不明显。哈弗H9搭载后轮轴差速锁的版本价格接近25万，不评价这款车的性价比。
编辑:天河汽车
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