你好！好像半个月前收到消息说12月5日五粮液机场开放真的很扎实。五粮液机场纳入规划已经11年了，宜宾市民期待了11年。说实话，我对五粮液机场充满期待。从机场环境条件来看，五粮液机场搬迁名单无疑有了质的提升，但我更感兴趣的是五粮液机场从菜坝搬到宜宾的深层次意义。这么说吧！
机场选址对城市发展的影响菜坝机场建在闽江畔。与宜宾相比，这里是洼地，机场跑道东西走向。西区是五粮液工厂所在的江北地区，覆盖闽江新区。细心的朋友很容易发现，江北地区的高楼很少，主要是因为机场的限高。而彩坝群位于彩坝机场low 空区域，限制更为严格。
现在，新机场已经搬迁到总场地区。由于宗昌地处高丘陵地区，对整个主城几乎没有影响。因此，从去年开始，闽江新区放开限高，闽江新区起步区快速建设启动。而恒大的造纸厂地块，以及传闻中万达计划修缮的万达广场二店，也是在解禁空之后才开工的。
机场的运营促进了空域群的经济发展。可能朋友会问为什么之前菜坝机场没能形成空域的经济发展格局？那是因为菜坝机场太小，环境条件不好。乘客只是把它当成一个节点，时间留存效应很难形成。
现在的宗昌完全不一样了。首先，行政区划调整后，宗昌镇更名为五粮液镇，标志着这个镇将得到五粮液集团的支持，重点建设。五粮液不能操之过急，从原乐毅高速总场站(现改为五粮液机场站)的慷慨就可见一斑。而这仅仅是开始。空港口镇是宜宾进出的重要窗口。据最新消息，东机场线将于明年3月建成通车。届时，主城与机场连接只需10 ~ 20分钟。现在，你可以暂时乘坐机场大巴。五粮液机场将根据现代化机场总体规划，尽快完善空港区整体配套建设。宗昌人民有福了。
机场完成了宜宾综合交通枢纽的最后一环。宜宾被国家列为全国63个交通枢纽之一。高铁连接成都、重庆、昆明，高速公路有“一轮九射”计划。四川规格最高的成毅高速公路将于明年通车。只有机场是宜宾交通的短板。之前受限于地理面积，发展的并不好。现在不能再停滞不前了，旅客吞吐量、货物吞吐量、邮件吞吐量都将上升到一个新的水平和高度。航空空旅行也需要升级为宜宾的主要出场方式之一。因此，需要增加航线密度和通航城市，结合“一带一路”政策的机遇期，加快国际航线的申请，配套交通枢纽的标准，让五粮液机场像五粮液一样走出国门，享誉海内外。
总结:12月5日五粮液机场通航后，宜宾空交通将进入一个新的历史时期。不仅机场需要高速发展，城市提议也需要加码。在新的时期，需要你、我、他共同努力，推动省级经济副中心建设取得新的成就。我总是为这一天做好准备。小朋友们，你们呢？
