很多车主发现存在定向抖动、刹车跑偏、轮胎偏磨等现象。送修时，修理厂要求四轮定位。什么是四轮定位？四轮定位能解决这些问题吗？
首先，什么是四轮定位？
在设计车辆时，前轮、主机、前桥的安装都有一个参数(不同厂家的参数不一样)，根据这个参数进行的安装称为前轮定位。同样，后轮安装也叫后轮定位。前后轮定位是四轮定位。
二、四轮定位的内容是什么？
前轮定位包括主机内倾、主机后倾、前轮外倾、前轮前束、后轮前束等等。
现在很多修理工都把弯道和接近角搞成四轮定位了。
第三，四轮定位有问题。是否影响车辆行驶？
如果四轮定位有问题，会造成方向抖，方向抖，刹车跑偏，轮胎磨破，方向无法自动调整。一旦出现这些问题，四轮定位肯定会出现问题，可能导致车辆事故。
第四，如何判断四轮定位有故障？
1.如果车辆轮胎磨损，估计是前轮前束有问题。轮胎轮辋的动态不平衡。松悬架、横拉杆、球笼、悬架臂球头等。穿得太多了。
2.轮子跑了。可能主肖的内向变了。
3.方向抖动。方向很重。以上问题都有可能存在，前轮可能出了故障。
4.车轮偏向一边。侧滑可能有问题(车辆以30km/h的速度行驶，侧滑超过5m)。
一般情况下，四轮定位一般不需要调整。不要相信修理厂在保养时要求四轮定位。当然，车辆公里数多，出现上述现象，必须做四轮定位。因为所有零件都会磨损，机器也会疲劳。当这些问题发生时，车辆参数肯定会发生变化，尤其是车辆发生事故，就要做四轮定位。
四轮定位没有特殊要求，但是2万公里就可以了。一般情况下，做好以上问题也不迟。
温馨提醒，四轮定位出现问题时，一般都是换前轮前束。前轮前束值一般为0-3mm。
调整当前光束后，在测量前驾驶车辆行驶一段距离。如果每次数值相差较大，此时应该进行四轮定位。如果数值是恒定的或者每次都在0到2mm之间变化，一般没问题。注意前束值一定不能反过来，否则轮胎会偏，方向会重。
以上四轮定位细节，希望车主们可以看看，并给出意见。
