在R-TECH高能智能车身和ES33概念车发布半年多后，SAIC R品牌迎来了又一个“大动作”——正式宣布品牌中文命名为“樊菲汽车”。作为SAIC的高端品牌，R品牌自上市以来市场份额不断提升，为集团推进高端化、智能化、电动化发展提供了充足的信心。现在，该品牌的中文命名将进一步提高其在市场上的知名度。
其实这次不仅公布了R品牌的中文名，还公布了一系列关于品牌的变化。首先，品牌定位。品牌R现已从SAIC乘用车中独立出来，并将采用“樊菲汽车”或“SAIC樊菲”的新中文名称。该品牌属于与智吉汽车的平行关系。
其次，SAIC旅行品牌“享受公路旅行”的前首席执行官吴冰接替杨晓东，成为该品牌的首席执行官。再者，就是产品定位。樊菲汽车未来将主打20-40万价位的中高端新能源智能汽车，而更高端的市场将由智机品牌布局。两个品牌将共同承担SAIC集团冲击高端智能电气化市场的重任。
值得一提的是，在樊菲汽车70亿元的注册资本中，SAIC出资66.5亿元，其余3.5亿元由员工持有，这将有效激发团队的积极性。
在车型布局方面，樊菲汽车将于2022年下半年推出量产版ES33概念车，定位于中大型纯电动SUV。作为品牌更新后的第一款产品，樊菲ES33配备了许多先进的科技设备。此前，SAIC零束与地平线签署了战略合作协议。基于零束银河全栈3.0，双方将在车载芯片和车载操作系统方面展开合作。这些合作成果落实到产品上，将为樊菲ES33带来“云、手机、汽车、智能硬件”的全球一体化。
陆哥有话说:樊菲汽车采用了全新的设计语言，全新的独立销售体系，全新的品牌运营逻辑等。自推出以来，但这并没有给它带来太好的市场表现。如今，樊菲汽车正式独立，拥有全新的中文命名和定位。SAIC的“去中心化”赋予了樊菲汽车更大的自主话语权，更有利于品牌的可持续发展。但作为一个新品牌，樊菲汽车如何在智能电动车市场讲一个高端的“故事”，让消费者接受，相当考验营销团队的能力。鲁哥希望SAIC能在自主高端阵营中占据一席之地，打造高价值高质量的车型，获得市场认可，而不是屈服于销量压力，再次加入共享出行市场。
