顺丰快递老总王卫

王卫是顺丰的创始人和掌门人。电子商务离不开物流，王卫创办的顺丰就是国内物流行业的把手。

如无意外，顺丰城将于12月14日在港交所上市。2016年，顺丰开始涉足同城配送业务。三年后才开始独立运营“同城顺丰”这个品牌。现在上市才五年。

这也意味着顺丰掌舵人王卫打造了继顺丰控股、顺丰地产、嘉里物流之后的第四家上市公司，难免引发热议。

王微的资本运作似乎有自己独特的方式。

他甚至拿公司做银行抵押去贷款，坚持不上市；也在中国物流的大趋势中回归资本，2017年一鸣惊人；他曾经避免追逐想投资他的VC；曾经，员工受到羞辱时，毫不犹豫地高调“露脸”...

同行说“我无法理解他”，把他当成“神一样的存在”。马云两次被拒绝见他，但他也说王微是他“最崇拜的人”。

但王卫作为顺丰总裁，一直不愿意频繁出现在公众视野中。沉稳低调成了他一贯的风格。

王伟出生在上海，7岁时随父母来到香港。因为经济拮据，他17岁辍学，做过一段时间的搬运工和清洁工。

顺丰成立的时候，是1993年，王卫才23岁。

当时邓小平南巡讲话后，市场经济迅速发展，“大陆制造，香港销售”的模式让各种信件、物品满天飞。但当时广东和香港分属不同的关区，有复杂的报关审批手续。即使是“紧急”邮件，最快也要三天，最慢也要一周，所以很多商人都会找人给他们带货。这些人还有一个统称，叫“水客”。

因为帮工厂跑货，王伟经常往返香港和内地。经常有人让他带点货，他发现了这个商机。另一方面，我对当时快递行业的服务不太满意，就想到自己做一个。

创业之初，他带着6个小伙伴，把自己攒下的4万工资和妻子、父亲给的6万港币拿出来，在广东顺德注册了顺丰公司。

起初，王伟在香港砵兰街租了一个几十平米的小店，专门给企业跑腿，给珠三角送信。

(2003年香港顺丰速运的第一个落脚点——凌豹商业中心)

为什么说“跑腿”？因为王维和他的朋友们确实是用自己的脚送的邮件。有公司要往内地寄信件或物品，就全速赶到那里，然后拎着包到顺德的陆路口岸，行李箱，经香港，或者坐快船到番禺到广东。发货完成后，收货人寄回的货物会被带回pass。如此循环往复。

创业初期，王微的策略是“降价抢滩”。别人一件商品收70，他只收40。低价策略吸引了很多中小商家，生意出奇的红火。

那段时间，王伟像疯了一样，每天工作十五六个小时，骑着摩托车在大街小巷来回穿梭。在这一努力下，到1997年，王卫的顺丰几乎垄断了所有发往香港的快件。

据媒体报道，当时通钢公路70%的快车都是顺丰的业务。香港回归中国，海关甚至拒绝了国企中铁快运分一杯羹的要求。

2002年底，非典开始肆虐，线下交易几乎完全瘫痪，电商每一朵乌云都有一线希望，从历史的波折中开辟出一片新天地。当时国内对口罩、消毒剂等防疫产品的需求激增，中国快递业迎来了最大的商机。

当时王伟所在的深圳是重灾区。随着非典的蔓延，顺丰的快递业务量不断增加，他开始思考如何拓展全国业务。

当时受非典影响，航空空公司整体受到冷落，航空空的运价及时大幅下降。王伟顺势签下了长江快递的5架包机，把自己的包裹送上了天。顺丰成为国内首家用飞机运输民营快递的企业。

除了购买自己的货机，王伟还与多家航空公司空公司签订协议，承包了230多条航线的专用腹舱，配送全国快件。

Air 空运输自然贵，但是运输时间长、零件丢失、零件损坏等客户集中投诉的痛点都得到了解决。正如刘十年来坚持打造自己的物流一样，王伟和刘都在谋求长远利益。

同年，王卫将顺丰的加盟制改为直营制，并在深圳设立总部，业务开始成倍增长。当时国内只有中国邮政这个“国家队”做出了这种模式。

2003年以后，顺丰的年出货量基本保持了70%以上的持续增长。王微通过低价港货的产品策略，迅速完成了全国200多家网点的布局。

2009年，新《邮政法》颁布实施。多年徘徊在灰色地带的民营快递行业，终于摘掉了“黑户”的帽子，拿到了法律认可的“身份证”。同年，中国民用航空局宣布顺丰速运空正式获准运营，顺丰成为国内第一家真正拥有自己飞机的民营快递公司。顺丰形成了从北京到上海的配送优势，次日达，全天候，全年无休。

规模效应带来的优势可以覆盖运营成本，良性循环进一步巩固了顺丰在运输效率上的优势。“优质快递员”逐渐成为顺丰的代言。

后来，当四通一达愉快地选择与淘宝合作时，王微冷眼旁观，拒绝了马云的邀请。于是，四通一达为了竞争，不得不“迷恋”于价格战，以至于走不出来。但是顺丰危机四伏，所以立场坚定，保持了20元的定价。

“天下武功唯快不破。”这句话用在商业战场上非常恰当。创业早，发行快，布局快，成长快，成为王微创业早的一个显著特点。

谢绝马云，自研。2011年，王微曾明确表示“我不圈钱，不上市。”因为他不希望利润成为企业存在的唯一目的，这会助长浮躁。

他确实坚持了很久。在最初的20年里，顺丰从来没有收到过投资人的一分钱。缺钱的时候，王伟把自己的店铺或者房产抵押给银行贷款。甚至在2005年，他把顺丰公司抵押给中国银行，却只拿到了只有420万元的贷款。

然而，随着电子商务交易成为一种普遍的生活方式，快递行业正在竞相进入资本寻求阶段。

2016年10月，以童渊成功借壳上市为起点，国内快递企业掀起了一股上市潮。10月27日，ZTO快递成功登陆纽交所，成为首家在美国上市的中国快递公司；12月12日，申通借壳上市议程正式获得证监会通过；12月14日，大云货运的借壳上市提案也获得证监会通过。

今年的年会演讲，王微心情复杂，坦言“我不接受，我不认可，我们这几年所谓的辉煌。如果只是为了上市，就失去了一点信仰。”

然而，资本是没有感情的。中国物流的大趋势是回归资本竞争，所以王伟低下了头:“一个人，一个企业，怎么跟资本和产业竞争？”

2017年2月24日，顺丰携太丁新材成功登陆深交所。

尘埃落定，但王伟的危机感并未解除。上市当天，他提醒员工今后要更加谨慎“少说多做”。

上市后，顺丰市值高达2100亿元。三天后，顺丰控股再次涨停，总市值2541亿元。王微的净资产超过了1500亿元，直追马。王微在胡润百富榜排名第六，公司其他7位兄弟上榜。顺丰成为当年上榜人数最多的公司之一。

(深圳华侨城和快递员一起送件)

随着顺丰的上市，王卫和马云的“菜鸟网络”和刘的“京东物流”在快递行业的竞争才真正开始。

2017年6月3日，国家邮政局正式发布公告，“国家邮政局协调解决菜鸟顺丰数据互通问题”。这一公告的背后，是阿里旗下菜鸟网络与顺丰的近40小时攻防战。矛盾的焦点是双方的数据之争。

矛盾直指马云半个月前在菜鸟全球智能物流大会上的发言。王伟没有参加那个会议。

据中国物流与采购联合会物流信息化专家黄在会后表示，新零售时代对快递物流企业提出了更高的要求，需要提供基于大数据的全面供应链服务。“三通一达”没有供应链的基因，根本玩不起来。只有SF有这个能力。

可惜顺丰的老板是王卫。马云想利用王微在菜鸟部门做标杆，但王微坚持物流信息的核心数据永远不会共享，导致双方的较量。

事实上，在加入菜鸟部门的同时，王微也很早就开始搭建自己的快递体系。2015年5月，王微携手中通、申通、大云、普洛斯投资5亿成立“蜂巢盒子科技”，与阿里扶持的菜鸟直接竞争。这也成为王微争夺话语权的关键因素。

同时，对于顺丰来说，与其他依靠淘宝电商生存的快递公司不同，顺丰只有一小部分业务来自淘宝。放弃菜鸟联盟订单，短期痛苦难以避免，但也是独立发展的新起点。此外，刘、等人也为之进行了大量的改革努力。

互联网的江湖，是一个需要不断战斗的血腥之地。有时候，对手和朋友只在一起过夜。

如今，顺丰已经发展成为一个年营收1600亿的庞大快递帝国，拥有64架飞机，8万辆卡车，30万名员工。它的服务还扩展到一些运输服务，如时间快递、经济快递、城市配送、仓储服务和国际快递。

对于王微来说，“三通一达”已经不是对手了。至于阿里系，已经有调解的空间了。

轻松管理几十万员工马云说王卫是他“最崇拜的人”，刘直言:王卫和强是未来快递唯一的英雄。

从基层创业，到弄堂崛起，再到成名，王微本人非常安静内敛。

几年前网上流传的一个关于他的故事是，有人和顺丰公司的一群人一起吃饭。吃完饭，他们才知道，那个坐在角落里，话不多，不抽烟不喝酒的人，就是王伟。

有投资人追着他融资。结果王伟一直不出来见面，逼着对方交了50万的中介费，到处想办法和他吃个饭。许多美国投资者到处找他，有些人甚至向咨询公司支付高达1000万美元的佣金...

然而，这样一个处处保持低调的总统，在一些事务上却偶尔有高调的“宣传”时刻。

2016年4月的一件事，可能很多人还有印象。当时一名顺丰快递员在北京某小区送货过程中与一辆车发生了扭打。车主下车后，扇了快递员五个耳光，并对其破口大骂。很快，“快递小哥被扇耳光”的视频传遍了网络。

王卫看到后第一时间在朋友圈表态:“这件事不会追究到底，我也不配再当顺丰总裁了！”短短的一句话，却让人听出了他的愤怒。

随后，顺丰集团发表声明称将对失主追究到底，并已找到受委屈的快递员。SF会照顾这个孩子的，请放心。

这不仅仅是口头上的评论。后来在顺丰的努力下，打人者因涉嫌寻衅滋事罪被行政拘留10天。2017年顺丰上市的时候，王卫也和这个快递小哥一起敲钟。用行动践行尊严不仅从物质上，更要从“尊重”二字本身做起。

上市期间，王微确实吸引了不少眼球。

霸道总裁为被打的快递小哥帮忙讨回公道，已经够刺激了。不想敲钟的那一天，他低调亮相，给40万员工发红包。从网友截图来看，金额从1888元到1.5万元不等，红包总价值超过10亿元。这种敲钟方式在a股是史无前例的，估计也不会有后继者了。

在上市钟声敲响之前，王卫做了一个简短的发言，“没有员工的辛勤付出，就没有顺丰，没有戴岳工作的一线、二线、三线员工。顺丰不是王卫做的，是全体员工做的。因为上市不会改变对员工的关怀，但永远不会改变。”

王伟因关心员工而出名。

2018年，他又做了两件印象深刻的事。

第一件事是为员工定制耐克的盾形工作服，价值2099元，顺丰几十万员工。最后，整个定制成本下降到1亿多。有多少人不愿意买这套西装，即使买得起。结果他们就把它当工装裤了。

第二件事是邀请顺丰40多万员工和新厦惠人吃麦当劳定制套餐。

所以很多人感叹“顺丰对员工真好！”

但凡事都有代价，都是因果。作为快递公司，最重要的员工是一线快递员，因为他们直接和客户接触。如果不能保障他们的权益，维护他们的尊严和体面，将直接影响顺丰的服务质量。

所以，在员工管理上，不管一线、二线、三线员工，王维说，“如果你不想吃亏，不想和别人分享利益，那你就永远成长不起来。”对于企业的长期规划来说，这个起点或许可以作为参考。

从王伟身上我可以看出，有时候沉默是金，有时候不是。其实很多问题和困惑都解决了。

作者:李迎