在人们的固有认知中，自动驾驶似乎天生就是为各种汽车服务的。无论是轿车、越野车、重型卡车、物流车，甚至未来的飞行汽车、水陆两栖车，都是自动驾驶大显身手的舞台。仿佛离开了汽车，自动驾驶就没用了。但实际上，自动驾驶能够赋能的交通产品可能比你想象的还要多。
就在最近，据知情人士透露，美国出租车公司优步正在寻求将自动驾驶技术整合到自行车共享和共享电动滑板车项目中。仍然不知所措的优步其实也有这样的想法。看来自动驾驶在自行车等产品上发展潜力很大。对于目前已经乱作一团的国内自行车共享行业来说，自动驾驶有望成为救命稻草。
通过自动驾驶为自行车提供动力，优步的大脑再次打开。
优步在自动驾驶领域的发展轨迹可以用非常坎坷来形容。去年3月，优步在亚利桑那州的一次自动驾驶测试中撞到一名行人而丧生。在当地民众的抗议下，优步不得不宣布暂停路测，并解散当地的公司部门。过了很久，优步重启了自驾项目，但步子没那么大了。这一次，优步将在自行车共享和共享电动滑板车方面实现自动驾驶，这可能已经有了一个好主意。
据了解，优步宣布成立微移动机器人团队，该团队隶属于共享电动自行车JUMP部门。这个新团队将开发自动驾驶共享电动自行车和滑板。在该团队的一份工作申请表中，优步表示，“依靠传感器和机器人技术的应用，提高共享电动滑板车和自行车的安全性、用户体验和运营效率”。此外，JUMP的产品负责人Nick Foley提到，“这是对系统利用率、操作系统、车队正常运行时间以及企业如何运营共享车队等所有最重要指标的重大改进”。
在优步的设想中，在自动驾驶的赋能下，共享电动自行车和滑板车可以自动行驶到充电地点，完成充电动作。这个功能就像一个有自动充值功能的扫地机器人，但是要复杂高级得多。这样就大大减少了人力成本的投入。同时，用户可以自动驾驶这些共享电动自行车和滑板车前往目的地，可以提高出行效率。似乎优步正试图打出一手好牌，向资本市场讲述一个好故事。
提高效率和降低成本，自行车共享的新未来？
事实上，优步的举动也有望给国内混乱的自行车共享行业带来启示。虽然自行车共享的行业在之前的共享经济繁荣的帮助下崛起，但随后却出现了悬崖般的崩溃，让人感到悲哀。也许，自行车共享并没有出现在正确的时间节点。如果自动驾驶技术成熟并在自行车共享中推广，可能会打开另一种局面。
例如，上海此前要求自行车共享每1万辆车必须有50名服务人员，每个地勤人员的月薪约为5000元。根据新规定，1万辆自行车共享汽车必须雇用50人，每月花费在地面工作人员身上的费用为25万英镑。大规模自行车共享的存在意味着线下运营成本是一个天文数字。然而，如果普通的自行车共享可以在附加动力设备的帮助下，在小范围内停放自己，那就完全不同了。这样可以大大降低线下运营成本。也许，许多自行车共享企业不会这么早倒闭。
尤其对于国内共享电动自行车来说，自动驾驶是一个千载难逢的机会。例如，Hellobike等共享出行公司推出了一款集踏板和电力为一体的助力车，融入了GPS定位、智能中控、NFC电子锁等各种“黑科技”。体验比传统自行车好。如果附加了自动驾驶技术，自然会在降低成本的同时，提高人们的出行效率，让体验更好。
因此，自动驾驶有望成为自行车共享的新未来。在自动驾驶的支持下，自行车共享运营链中的所有关键节点实际上都将被重塑。
一个小小的变化或连锁反应，都会导致交通面貌焕然一新。
随着自动驾驶的深度融合，由共享汽车、自行车共享和共享电动汽车组成的共享出行生态可能会酝酿出一种新的商业模式。由此也可以看出，自动驾驶虽然只是一个小小的改变，但可能会带来一系列的连锁反应，让共享出行的体验更加愉悦。
当共享出行进入新阶段，作为交通出行的重要组成部分，它将使整个出行跨场景贯通和融合，形成协同赋能的新局面。由此，过去各自为战的出行工具将深度互联，开创出行新时代。
现在唯一的问题是自动驾驶技术何时成熟。不过我相信在巨头的推动下，自动驾驶真正落地的时间已经不远了。(康斯坦丁/文，新的科学发现)
