即使轮胎磨损很少，最好六年换一次，既放心又划算。
如果轮胎提前鼓包，必须立即更换。
你隔六年换一次吗？之所以六年换一次，是因为大部分轮胎相关的专业协会和厂家都建议。
例如，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)建议，不管轮胎是否磨损，超过6年后应该更换轮胎。
英国橡胶制造商协会(BRMA)也规定轮胎使用六年后必须更换。
日本轮胎协会(JATMA)建议轮胎在使用五年后每年检查一次。
再者，米其林官网建议，五年后检查轮胎是否可以继续使用。
6年后，在这些情况下必须更换轮胎。如果轮胎在6年前有特殊情况，需要立即更换。
固特异官网是这样说的:如果轮胎磨损、鼓包、开裂、刺破超过0.64cm，就应该立即更换新轮胎。
你看，主要是这些情况已经影响了轮胎的使用，不安全。
以鼓包为例:参考李果、李新富在《装备制造技术》杂志上发表的论文《汽车轮胎鼓包失效浅析》。
因为胎体局部强度减弱，比如帘布层帘线稀疏，帘布层受外力断裂等。，会导致轮胎鼓包，也就是边上多了一块，对吧？
那么鼓包的地方就非常容易爆胎，引发交通事故。
比如你拉伤了手臂的韧带，强行搬动一个很重的东西，不仅搬不动，可能会伤得更重，以后甚至抬不起手。
没有特殊情况如何判断轮胎，如何判断是否需要更换？
看生产日期。先看生产日期，确定它是否有我们所说的名称上的“过期”。
生产日期是轮胎侧面的一个四位数字，在那里圈出来。后两位表示生产年份，前两位表示生产周。
比如:1018，不是10年的第18周，是2018年的意思。你看，18后面，18年第10周产生，翻译回来就是18年3月。
如果超过6年，考虑更换。
看磨损的第二步是看轮胎的磨损情况。没到年限，但可能磨损太早，花费很大，还需要换胎。
轮胎中间有个凹槽，一个一个的，对吧？事实上，如果你仔细观察这个凹槽，它也有小的，凸起的磨损指示器。
这个槽不平整，有一个小凸点，这个点的高度一般是1.6mm如果轮胎的花纹是磨出来的，会平整到几乎和指示点平齐，就要换轮胎了。
前轮挺简单的。方向盘打死，轮胎露出来的时候，我们更容易看到。
如果不方便看后轮，可以拿一枚旧的一元硬币。它不是一朵花吗？
如果你把它插进轮胎胎面，如果只是硬币侧面的厚度，差不多就改了。其实前轮也可以这样。
换真的不是省钱吗？最后就是:轮胎没怎么磨损，但是时间到了，你不换。表面上看起来是在省钱，实际上可能是在增加你开车的风险。
程等在《橡胶科技》发表论文《轮胎老化耐久性研究》。
上图:超过更换期的轮胎，性能会因为老化而下降20%到30%，而且随着时间的增加，可能下降的更多。
很好理解，是老化的橡皮筋。你放在那边，看起来什么都没有，感觉跟新的差不多。如果你拉它，橡皮筋本身可能会断裂。
那么，这种性能为什么会下降呢？
刹车距离会延长，爆胎概率会增加，过弯性能都会受到影响。这个事情可能和你想的不一样。
以制动距离为例，参考陈宇源发表在《科技与创新》杂志上的论文《论轮胎性能对汽车制动的影响》。
上面说了:老化的轮胎由于轮胎材料性能的退化，制动距离会延长3m以上。
“3m”没有概念吧？近一辆车的刹车距离一般在4m到5m。“唏嘘”停下来和“唏嘘嘣”，可能有半辆车的区别。
所以按时换轮胎其实和定期买保险是一样的，为了安全，降低风险。
不代表六年七年不改。“呃，嘀嗒，嘀嗒”的时候到了，就原地爆炸。不会这样，但是你的风险会成倍增加。
轮胎磨损不多，6年左右就可以换了。所以一般来说，即使轮胎磨损不多，6年左右也可以换。如果你不一直改变它们，你会增加开车时发生事故的风险。
为了省这么一点钱，万一出事，真的是得不偿失。
你的刹车片做不到这一点，那我们为什么要用轮胎做这个呢？只有这四样东西接触地面，对吗？
相比1000元200元的轮胎，你的价格在哪里？当我们换轮胎的时候，我们也遇到了一个问题。也有1000元，200元的。都说是新的，都说“你这车可以用。”
那么有什么区别呢？我应该换哪种轮胎？
现在越来越多的朋友买国产轮胎。国产轮胎和国外合资的轮胎有什么区别？有哪些技术上的区别？什么是品牌税？
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参考
[1]国家公路交通安全管理局(NHTSA)
[2]英国橡胶制造商协会(BRMA)
[3]日本轮胎协会(JATMA)
[4]米其林轮胎官网
[5]固特异轮胎官网
[6]李果，李新福。汽车轮胎鼓包故障浅析[J].装备制造技术，2013。
[7]邢成，于，。轮胎老化耐久性的研究[J].橡胶科学与技术，2019。
[8]陈珞源。论轮胎性能对汽车制动的影响[J].技术与创新，2015。
