为了更准确的对通用航空空进行分类，我们可以根据中华人民共和国交通运输部令2016年第31号第六条进行专业分类:开展下列经营项目的企业，应当取得通用航空空经营许可:
(一)A类:通用包机、石油服务、直升机引航、医疗救护、商用驾驶员执照培训；
(二)B类:空中巡、直升机外载飞行、人工增雨、导航空探矿、导航空摄影、海洋监测、渔业飞行、城市消防、空中巡、电力作业、导航/[/]
(3)C类:私用驾照培训、航空空护林、航空空喷洒(洒)、摄影in 空、广告in 空、科学实验、气象观测；
(4)D类:使用具有标准适航证的载人自由气球和飞艇，在空内执行游览；使用持有特殊适航证的航空器开展航空空表演飞行、个人娱乐飞行、运动驾照培训、航空空喷洒(洒)、电力作业等经营项目。
其他需要许可的经营项目由民航局决定。
救灾不受上述项目划分的限制，按照民航局的有关规定执行。
从上面的分类可以看出，除了军民航干线的客货运输以外，所有空内的航班基本都可以归入通用航空空。
目前通用航空空的发展受到空领域、政策不明确等一些因素的限制，但从法律法规的分类可以看出，通用航空空市场广阔，潜力巨大。导航所需的导航空设备相对便宜，其培训和使用成本一般人都能承担。常见的导航空装置有:固定翼飞机、直升机、动力伞、飞艇等。，而我们身边或多或少都有通用航空空的影子，比如电视上的航拍，景点里的low/[等等。
目前通用航空空最大的问题是安全。因为目前市场还没有完全放开，还是有很多通用航空空企业成立。在人太多的情况下，很多通用航空空企业都很难保证利润。飞行中空设备的维护、人员培训和培养。
根据国外通用航空空市场的经验，中国的通用航空空市场有相当大的发展空，但为了这个市场的健康和安全，政府会采取逐步放开的引导政策，这可能需要很长的时间。
