日本疯狂向中国出口丰田和本田是怎么回事？中国人不是傻子。他们可以选择哪辆车好，哪辆车不好。他们不需要别人的疯狂输出。大家都知道。
说出口大众很疯狂更符合这种说法。那些年，大众关于钣金可以救命的说法，让很多人涌向了德系车。其实稍微懂一点汽车工程的人都知道，汽车安全没那么简单。摔车门敲盖子是不能下结论的。现在，中国也引入了碰撞测试。看看美系、德系、日系车表现如何。
那么日系车不怎么注重营销，怎么会疯狂出口到中国？中国最早选择的合资品牌是丰田，但丰田太自大，不愿与中国合作。结果中国选择了大众。现在大众在全球战略上处于劣势，但在中国市场却取得了巨大的成功。豪华品牌方面，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6及以下都是合资，而丰田的雷克萨斯甚至进口了一款入门级的es系列。谁疯狂向我们出口？清楚了吗？
早在上世纪70年代，丰田就将美国底特律扫地出门。美国人只能依靠政策支持来限制美国进口日本车的数量，以拯救通用和福特。当时，美国每四辆汽车中就有一辆是日本车。丰田在进入中国市场之前就已经是世界第一的一汽厂商，位列世界500强，也是世界100强中最赚钱的，因为丰田掌握了太多的专利技术。世界上其他汽车的大部分零部件都要向丰田的零部件厂商支付专利费。到目前为止，丰田卡罗拉的销量是吉尼斯世界纪录的保持者，这是前无古人，后无来者。
所以，丰田开遍了全世界。你觉得日本人会开什么？
有人说在日本只有没钱的人才开丰田本田，有钱的也开BBA和兰博基尼。没错，因为有钱人不在乎车的质量。对于有钱人来说，不要告诉我比霸道和陆巡里的大G差哪一点。区别就是太便宜了。对于有钱人来说，你知道G有多大，我买得起就够了。至于其他方面的性价比，完全不考虑。
但无论在任何国家，只有几个烧钱的包，无处可花。大多数人都是理性生活的人。如果他们不开丰田，本田开什么？
