本田车停产了吗

本田首席执行官福井威夫在东京宣布，由于当前的经济形势，本田已决定退出F1，短期内没有继续向F1提供发动机的计划。这意味着本田著名的英国车手巴顿很可能在明年初面临暂时失业。

退出原因:全球金融危机仍在持续。

福井威夫承认，做出退出F1的决定非常困难，尤其是在2008年，本田向车队投入了巨额资金，并高薪聘请布朗担任车队经理。

"这一艰难的决定是根据全球汽车工业面临的迅速恶化的环境做出的."福井威夫在新闻发布会上说，“由于全球经济的不确定性仍在发展，本田必须保护其核心商业行为和未来的安全。在这种情况下，本田采取了快速灵活的措施来应对金融危机的影响。经过研究，本田决定退出F1。”

“我们将与本田F1车队及其引擎供应商本田赛车开发部门的合作伙伴就这两家公司的未来进行谈判，包括车队的出售。现阶段我们没有重返F1的计划，也没有给其他车队提供引擎的计划。我们不想在F1大门上留下一只脚。”

退出计划:3月以后没有买家会割肉。

宣布退出F1的本田希望转让F1车队。只要有人愿意接手，甚至不排除送掉这个价值上亿的经济负担。

据本田内部人士透露，昨天，位于英国布拉克利的车队总部就母公司撤资问题召开了高层紧急会议。据说本田有意出售F1车队。然而，年预算1亿英镑的本田不太可能找到买家。一位未透露姓名的团队成员曾表示，如果明年3月找不到买家，本田可能会离开F1。

还有传言说本田愿意把F1车队送人。只要对方有能力继续运营车队，本田就不收任何钱，也就是白送，甚至同意继续提供引擎支持，直到对方找到新的引擎合作伙伴。据内部人士透露，罗斯布朗，该队的领导人，一直旨在帮助球队接收购买法拉利发动机。

据悉，车队负责人罗斯·布朗(Ross Brawn)和车队经理尼克·弗莱(Nick Fry)将于下周一飞往东京，与母公司高层会面，讨论F1车队的未来。会议的主要议题将是讨论如果F1车队找不到买家下一步该怎么办，说服母公司改变主意继续投资F1的可能性很小。

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本田F1苦涩历程

本田是日本企业参与F1的先行者。1964年，本田首次进入F1。

20世纪80年代，本田开始为迈凯轮提供发动机。从2000年开始，本田进军F1，最初是BAR。2005年，本田正式收购英美车队，并更名为“本田车队”。

自从本田接手整个车队以来，每年的预算高达5亿美元。但是八年过去了，本田连世界冠军的影子都没看到。2006年，本田车手巴顿在匈牙利大奖赛上赢得了第一个分站冠军。2007年，车队在车队积分榜上排名第9，仅获得14分。