轮胎的英语怎么说呢

全天候轮胎

一种轮胎，其在雨雪天气中提供良好的牵引平衡，并且具有良好的胎面花纹寿命、舒适性和宁静性。为了获得冬季冰雪路面的最大安全保障，建议使用冬季轮胎。

水上漂浮现象|滑水

一种极其危险的情况，轮胎前方积水使轮胎与路面失去接触。此时车辆会在水面上打滑，完全失去控制。这种现象也被称为“水漂现象”。

纵横比

轮胎侧壁高度与其横截面宽度的比率。

不对称胎面花纹设计|在胎面两侧使用不同花纹的不对称胎面设计(ad)可以增强和优化在潮湿和干燥条件下的操控性能。轮胎内侧胎面花纹横向沟槽较多，便于排水；轮胎的外胎肩有一个相对较大的花纹块，以获得出色的操控性。

平衡/不平衡|平衡/不平衡

平衡是指轮胎和轮辋组合体旋转时重量均匀分布的状态。在调整不平衡状态时，受过训练的技术人员会在轮辋内侧或外侧增加一定重量的平衡配重。

斜交层|斜交层

胎面中心线斜交的轮胎。

螺栓圆周(直径)|螺栓圆是通过每个螺母孔中心的假想圆周直径，测量圆周上两个相对孔之间的距离得到的。在选择正确的更换轮辋时，可以使用这些数据。

外倾角|外倾角轮辋向内或向外倾斜的角度，计量单位为“度”。在转向过程中，有必要调整外倾角，以保持外胎与路面平稳接触。外倾角过大或过小都会造成轮胎异常磨损，影响轮胎的使用寿命。

外倾角推力|外倾角推力轮胎随外倾角转动时产生的侧向力或侧向力，可以增大或减小轮胎产生的侧向力。

承载能力|承载能力在特定胎压下，每个轮胎设计能承载多少重量？每个轮胎尺寸都有一个负荷充气表，以确保充气压力足以承受车轴上的负荷。

后倾角|主销后倾角从轮辋中心线画出的垂直线与控制轮辋方向的车轴之间的角度。可以提高车辆的方向稳定性和中央直行的感觉。

中心线|中心线车辆中心朝下的假想线。跟踪就是用这条线测量。

离心力

以曲线运动的物体的侧向加速度，以g为单位，当汽车以曲线方式行驶时，会被离心力拉向外侧。为了抵消离心力，轮胎会对路面产生相等的反作用力。又称“侧向力”。

冷充气压力

在轮胎因行驶而发热之前测得的轮胎压力，单位为磅/平方英寸(psi)。

接地|接触贴片

轮胎与路面接触的区域。又称“脚印”。

转向力|过弯力车辆在转向时轮胎产生的转向力能够保持车辆沿着预期的弧线轨迹行驶。

十字Z形细槽技术|十字Z形细槽技术是一种细槽花纹，可以在胎面花纹内部提供横向和纵向刚性。

整备质量|整备质量

带满水箱(包括油箱)和所有正常设备的量产车重量，但不包括驾驶员和乘客。

弯曲|偏转

当胎面接触路面时，侧壁弯曲变形。

方向稳定性

在车辆安全自信的驾驶下，克服崎岖路面、侧风、空气动升力或其他外界影响的能力。1.高速直线行驶。

偏差|漂移

偏离是指当没有转向动作时，车辆偏离直线轨道。

双人|双人

两个轮胎并排安装在车轴的同一侧，以提高载重能力和牵引能力。每个车轴上有四个轮胎。

动平衡|动平衡当车辆重量均匀分布在轮胎圆周和两侧中心线上时，就达到了动平衡。失去动态平衡的轮胎和轮辋组合，会造成车辆行驶时两侧晃动或抖动。

偏心安装

安装轮胎和轮辋组合时，其旋转中心与车辆轮毂的旋转中心不对齐。

ECE标志| ECE符号

欧洲经济委员会(ECE)制定了机动车辆标准要求。ECE认可的轮胎必须满足尺寸和品牌标准，以及高速耐久性的要求。

加固汽车轮胎|额外负载

一种汽车轮胎，其最大充气值高于普通标准，从而获得更大的额定载重能力。

自由半径|自由半径在空载状态下，轮胎和轮辋组合没有偏转的半径。

X米其林绿色X标志保证了市场最高的节能效率，减少二氧化碳排放，同时保持了米其林产品的各种独特性能优势，包括耐磨性和安全性。

花纹沟|两个相邻胎面胶条之间的空也称为“胎面花纹沟”。

车轴额定总重(GAWR) |车轴额定总重(GAWR)车轴轮胎上可以承受的最大重量。

车辆总重(GVW) |车辆总重(GVW)车辆及其负载(液体、乘客和货物)的总重量。

车辆额定总重(GVWR) |车辆额定总重(GVWR)车辆及其负载的最大允许重量。该值由车辆制造商估算，可在车门的OEM上找到。

高浮动轻型卡车轮胎|适用于轻型卡车的高浮动定型系统具有胎侧较低、胎面较宽的轮胎，可在潮湿越野场地常见的沙土和软土上提供更好的牵引力。

高性能轮胎|也称为最大性能和超高性能轮胎，提供比标准产品更好的操控性、抓地力和过弯能力。此外，高性能轮胎的测试速度高于普通轮胎。

公路轮胎|公路轮胎又称“夏季轮胎”，是为在潮湿和干燥的路面上行驶而设计的，但不适合在冰雪路面上行驶。

轮毂|以轮毂为中心的轮辋可以安装在轮毂或法兰上。轮毂中心的轮辋会使定制轮辋的凸缘孔与车辆轮毂的直径精确匹配。

通货膨胀

向轮胎内注入空气体的动作。

千帕|千帕

空气压的公制单位。每平方英寸一磅等于6.9千帕。

轻卡|轻卡汽车行业术语，指较小的卡车、皮卡车、厢式货车或SUV越野车。

承载能力|承载能力是指轮胎在最大充气压力下通过认证后能承受多少重量。

负载半径|负载半径当轮胎正常充气和负载时，从轮辋轴线到地面的距离，以英尺为单位。

负载部分高度|负载部分高度轮胎与路面接触部分的高度。

负荷指数|负荷指数对应的是轮胎的承载能力，是0到279之间的一个特定值。

负载范围|负载范围定义了轮胎在特定胎压下可以承受的最大负载范围。

豪华性能旅行轮胎|豪华性能旅行轮胎一般是为豪华车设计的。这种轮胎集高性能与平稳舒适的驾驶性能于一身。

最大充气压力|最大充气压力|最大充气压力|最大充气压力|最大充气压力|最大充气压力|最大充气压力|最大充气压力|最大充气压力这个值可以在胎侧找到。

M+S、M/S或M S | M+S、M/S或M S轮胎，在一定程度上可以在泥泞和雪地上使用。

负外倾角|负外倾角是一种将轮胎顶部向车辆中心线倾斜的定位方法。驾车者使用负外倾角以获得最佳转向性能。

负偏移|当轮辋的安装侧靠近制动侧时，将轮胎和轮辋组合从挡泥板井中取出。

标称轮辋直径|标称轮辋直径轮辋的直径，四舍五入到最接近的整数值(如15英寸)。

偏置|偏置轮辋的偏置是指轮胎/轮辋组合与悬架之间的相对位置。零偏置轮辋的安装面向车轮的中心线。

全直径|总直径充气后无负荷时的轮胎直径。

全宽|总宽度轮胎两侧胎侧外侧之间的距离，包括胎侧上印刷的字母和设计图案。

过度充气|过度充气轮胎过度充气导致胎面中心过度磨损。

转向过度|转向过度车辆的行驶趋势。转弯时，车辆出乎司机意料地猛烈转向。车辆的尾部想要被甩出弯道。后轮胎的侧滑角大于前轮胎，导致操控问题。转向过度车辆的尾部总是大幅摆动。

氧化|潮湿、损坏等情况下的氧化。，轮胎里面的钢带就会生锈。这可能会导致轮胎无法在正常更换时间之前修复。

轮胎尺寸升级|加大尺寸选择安装低轮廓轮胎和更宽的轮辋(直径扩大1或2英寸)。总的来说，这可以改善车辆的外观、操控性和驾驶性能。

P-公制| P-公制统一轮胎尺寸标识系统，最初由美国轮胎制造商于1977年推出，俗称P-公制系列。例如，典型的P公制轮胎是P205/70R14 93S。

充气轮胎|充气轮胎是为充气后使用而设计的。

正外倾角|正骆驼轮胎顶部比底部更向外的定位角度，轮胎顶部向车辆外侧倾斜。

正倾斜角|正主销后倾角转向轴顶部向后倾斜定位设置。

跑偏|拉偏不是指转弯时，由于轮胎磨损不规则、前后轮定位错误或刹车磨损/调整错误而导致车辆向一侧倾斜的现象。

子午线轮胎|子午线轮胎帘布方向与胎面中心线成90度的轮胎。

径向XSE技术|径向XSE技术是在橡胶配方中加入硅的革命性技术，可以增强轮胎的湿地牵引力、雪地牵引力和滚动阻力。

轮辋|轮辋轮胎安装在轮辋上的部分。

轮辋直径|轮辋直径轮辋胎圈座直径。

轮辋安全槽|轮辋下降在轮胎安装过程中，这是胎圈区域放置在轮辋凸缘上的位置，以便轮胎可以坐在轮辋上。

轮辋|轮辋凸缘轮辋上的轮辋表面接触轮胎胎圈的表面。

轮胎旋转

根据特定的规则，交换车辆的前、后或左右轮胎。轮胎换位可以保持平均胎面磨损。定期轮胎换位是延长轮胎使用寿命的简单方法。请参考您的轮胎维护手册，了解制造商建议的换位方法。

橡胶配方|橡胶化合物按照精心研制的工艺，将多种原料混合在一起。橡胶配方是根据每个轮胎的性能要求制定的。

横截面高度|轮胎的高度是指从胎圈到外胎面的距离。

横截面宽度|轮胎两个胎侧之间的距离，不包括胎侧上的任何字符或设计。

服务说明|刻在轮胎胎侧的数字或文字，表示轮胎的承载能力、负载指数以及在一定条件下轮胎在负载下能够行驶的速度(速度等级)。“服务描述”也叫负载指数和速度水平。

晃动| Shimmy的车辆上的车轮左右晃动，这可能是由多种原因造成的，包括轮胎不平衡、定位不准或轮辋弯曲等。

胎肩|胎面和胎侧结合处的轮胎部分。

胎侧|胎面和胎圈之间的轮胎部分，可以保护轮胎胎体层免受路肩影响。轮胎侧面也会有各种标志，告诉用户关于轮胎的重要信息。

硅胎面配方|二氧化硅胎面复合硅胎面胶配方，在不牺牲轮胎抓地力的情况下，有效降低轮胎滚动阻力。

单胎|单胎车轴两侧各安装一个轮胎(每个车轴安装两个轮胎)。

细槽|细缝

胎面花纹块中特殊的微小凹槽会在轮胎滚动到路面接触时打开再关闭，打破路面的水张力，让橡胶接触路面，保持附着力，提高湿地和雪地的牵引力。

Size | Size轮胎宽度、结构类型、长宽比和胎圈尺寸的组合信息用于区分轮胎。

雪地轮胎|雪地轮胎是一种特殊类型的轮胎，其胎面花纹和配方可以在冰雪条件下获得更好的牵引力。雪地胎胎侧标有M+S，MS或M/S。

速度等级|速度等级速度符号是一个指示字母，范围从J到z，在相关载荷指数对应的载荷能力下，每个字母表示轮胎的最大允许速度。

稳定性|驾驶员控制车辆。

转向反应|转向反应车辆对驾驶员转向操作的反应以及驾驶员对方向盘的反馈。

转向系统|转向系统允许驾驶员引导和控制车辆行驶方向的整个机构，包括方向盘、转向柱、转向器和车轮支架等。

结构|构造轮胎胎体构造的模式。子午线轮胎标有“子午线”或“R”，这是当今大多数车辆选择的轮胎结构。

悬架|悬架用于将车架、车身、发动机和动力传动系统悬挂在车轮上的各种弹簧、减震器和连杆机构。

合成橡胶|合成橡胶人造(非天然)橡胶。今天，大多数汽车和轻型卡车轮胎配方含有相对少量的天然橡胶。

标记|轮胎名称

轮胎胎侧由字母和数字组成的代码，描述轮胎的规格，包括宽度、长宽比、胎圈直径、载重指数和速度等级。

轮胎混合|轮胎混合不同品牌、类型或尺寸的轮胎在同一辆车上混合组装的情况。这样做会导致车辆不同的驾驶和操纵性能。轮胎混合必须咨询专业的车辆4S店或轮胎店。

轮胎标牌|轮胎标牌是永久固定在车辆上的金属或纸质标牌，标明车辆使用的轮胎尺寸和充气压力。这个标志通常在驾驶员侧门、手套箱盖或燃油箱盖上。

前束角|前束安装在同一车轴上的一对轮胎的前部和后部之间的距离差。

前束

前束(俗称“前束”)=同一车轴上两个轮胎前端之间的距离比后端之间的距离短。

车轮展开|前束(俗称“外八字”)=同一车轴上两个轮胎前端之间的距离比后端之间的距离长。

旅行轮胎|旅行轮胎为轮胎提供耐磨性、舒适性和牵引力。

Track | Track同一轴上两个轮胎印外的距离。

牵引力|牵引力轮胎与路面之间产生的摩擦力的反作用力，使车辆被向前牵引。

跳跃|踩踏车辆不正常上下跳跃的状态。

胎面|胎面轮胎与路面接触的部分。胎面花纹沟设计不同，能在各种情况下提供牵引力和承受高冲击力，具有耐磨耐热的特点。

胎面磨损指示器|胎面磨损指示器在胎面的每个纵向凹槽的内圆周上有多个高度为1.6毫米的橡胶凸起。当胎面磨损达到这个凸起时，说明轮胎必须更换。

缺气

没有充入足够的气压来承受车体、乘客和货物总重量的行驶条件。当轮胎中积累的热量达到轮胎的强度降低时，轮胎可能会损坏。

转向不足|转向不足前轮以比后轮更大的侧滑角行驶，导致前轮打滑的转向状态。未被弹簧支撑的车辆部件的重量，包括轮辋、轮胎、外部制动总成、后轮轴总成、悬架部件、弹簧、减震器和防侧倾杆等。

UTQGS也称之为“统一的XSS轮胎质量分级标准”。政府资助的轮胎信息系统，为消费者提供轮胎牵引力和温度评级(从AA到C)。胎面磨损等级通常为60到70。