有句老话叫“火车跑得快，只靠头带”。火车的速度、方向和目的地都是由车头控制的。机车的方向和路线确定后，整个列车就可以心无旁骛地前进，在既定的道路上以最快的速度按照正确的方式行驶。这句话引申出来后，已经说明领导的带头作用在一个单位或者一个企业中是非常重要的。
但是这个“老”字在动车时代已经过时了！动车组和传统列车最明显的区别是，动车组速度快，平稳。但是，动车组之所以跑得快，并不是因为前带。相反，他的权力是分散的，权力结构是多元的、分散的、平衡的。因为每节车厢都有动力，这是多个系统融合的结果，所以动车组的动力系统发生了结构性的变化。加速时所有车都加速，刹车时所有车都刹车，所以跑起来又快又稳。整个动车组形成一个整体，前面只是控制台。
那么动车、火车、高铁、城轨、地铁的速度有什么区别呢？
火车
火车，最早的机车和火车，是指在铁路轨道上运行的车辆，通常由几节车厢组成。人类历史上最重要的机械交通工具，早期叫蒸汽机车，所以叫火车。根据载重量，火车可分为货车和客车，也有两者兼而有之的货车。按照跑停速度分为142km的T(快车)速、122km的K(快车)速、160km的Z(直达)速。
高速列车
为什么叫鸸鹋？因动车组的动力系统而得名。时速200km到250km/h，所有列车都采用每个列车组可以提供动力的模式，也就是说原来的列车主要靠机车带，现在的列车靠自己提供动力。机车只是一个控制台，列车的两个方向都有机车。子弹头列车的字母是D(子弹头列车)。
高速铁路
高速铁路，基本上和高速公路一个意思；时速300公里是高铁。高铁的字母是G(高铁)。
城市铁路
火车、动车、高铁一般都是跨省交通，是连接省份的轨道交通，而城轨是连接城市的轨道交通，运行在地面或高架桥上，也叫轻轨。比如广珠城际铁路，连接广州、佛山、中山、珠海、江门，设计时速200公里。城轨的字母是C(城轨)。
地铁
就是城市中的市政工程和公共交通。从外观上看和火车没太大区别，时速50到80公里。它运行在地下，道路上和高架上。根据地铁1号线、2号线等的数量。
