游丝路版谈不上抄底。这车优惠很大但是本身价值就这么高。只能说，在排放升级面前，合资车高价低质的遮羞布被品牌溢价撕开了。挑一辆车和途观丝路版对比一下，看看有没有抄底价值。
Tu280 TSI丝路时尚版指导价19.48万，部分地区优惠13.5万左右；车身尺寸4506*1809*1685，轴距2684mm，前麦弗逊，后多连杆独立悬架，前前驱滑板车。设计经典但不惊艳，乘坐空中规中矩。
发动机为EA211平台大功率280Tsi版本，1.4T排量110kw峰值功率，250N·m峰值扭矩，1750-3000 rpm最大扭矩。该机在合资小排量增压器中中规中矩，比211小排量的直喷增压器和同样的欧洲技术也实现了更高的功率和多25N·m的扭矩，所以性能是一致的。
不过经典途观的变速器还是能让德粉有些欣慰的。不是像最近的新SUV一样用DQ200干式双离合，而是用DQ250 6速湿式；严重拥堵的情况下还是会有一些概率上的挫折，但是质量和耐用程度远非干式可比，所以用变速箱作为判断标准至少是可选的。
不过配置比较遗憾。前排只有四个安全气囊，没有倒车影像，没有天窗。织物和皮革用于混合座椅和手动空调节。配置真的太一般了。途观只有价格低于品牌才能谈性价比。同价位的合资车也有更高的配置，国产车在性能、质量、配置上都超越这款车。选择途观，只能从车标上体验一些满足感；而且发动机还是国v标准，需要选择，建议等等。越接近7.1，价格会越低。
探险者自动划界版指导价17.49万元，最高优惠接近4万元，车身尺寸为4652 * 1843 * 1684，轴距2725mm，尺寸为中型SUV，悬挂结构与途观相同也是两驱，都是入门级合资滑板车。设计与途观风格不同。途观中庸正派，探索世界的人硬朗。
发动机是一般的1.5T缸内直喷增压器，最大功率132kw，峰值扭矩275n·m(2000-4000 rpm)。其性能明显强于EA211平台上的发动机，但由于整备质量的增加，两车性能相近。
变速箱采用最新一代的6T45系列6AT手自一体变速箱，平顺性能和品质测量合格。传动效率没有双离合高，但是有动力补偿。在性能相当的前提下，AT变速箱显然更有吸引力。
配置方面，寻界者的最低配置还包括头部气帘、小尺寸天窗、主动关闭格栅和7英寸播放器。虽然空调节也是手动控制，但它的净化过滤功能更多。两款车都是合资品牌，但是变速箱和配置水平相差很大。大众不再是唯一。值得选择吗？建议综合对比国内同价位产品和合资匹配横向。
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