2012年7月1日,荆州火车站正式通车,荆州人也实现了火车到家门口的那一天。运营了几年,很多人发现荆州火车站建小了!
客流稳步增长。
在今年年初的一次新闻发布会上,荆州市发改委表示:“荆州火车站于2012年7月1日建成投入使用。有3个平台,面积12000平方米。直通北京、上海、福州、杭州、成都、广州、武汉等国内各大城市,给市民带来了极大的便利。荆州火车站自投入使用以来,客流量逐年增加。据统计,2015年至2019年四年间,日均旅客发送量从13543人次增长到16164人次,客运量增长近20%。”
尤其如此。每次去春运,荆州火车站可以说是人山人海,排队的人都排到了候车室外面。
有网友向相关部门建议:荆州火车站自开通以来,客流量呈爆炸式增长,导致购票、进站排长队。当阳光明媚或下雨时,乘客就更痛苦了。站口候车也导致进站通道候车现象。这些问题都是站房的小设计造成的。对于荆州的后续发展,建议扩建站房或者建设北站房,增加到到发线。
荆州火车站扩建预计今年开工。
针对站房扩建,在年初的新闻发布会上,荆州市发改委表示:“鉴于目前车站供需矛盾突出,2019年4月,市政府已向中国铁路武汉局集团有限公司提交扩建申请,建议以现有南广场和荆州站房为基础, 并在北面增设站台和北广场,在汉宜线对面新建16000平方米北站房。 同时建设8000平方米(230个车位)的社会停车场;面积18000平方米的广场;改扩建三条路。”
在回答网友提问时,NDRC说: # 34;荆州火车站改扩建已纳入相关规划,拟与京(州)-京(门)铁路建设同步进行。#34;据新闻报道,京荆铁路将于今年开工建设,也就是说,荆州火车站的扩建也有望于今年开工。
如果算上新建的1.6万平方米,扩建后的荆州站面积将达到2.8万平方米,比宜昌东站的汉宜枢纽站2.3万平方米还要大。当然,如果你直接认为荆州站会取代宜昌东站,甚至荆州会取代宜昌成为客运枢纽,那你就想得太简单了。
荆门西站规模超过荆州站。
今年湖北省重点铁路项目将开工建设,最受关注的是沿江高铁武汉至宜昌站。虽然经过荆州或者荆门,但是经过一番讨论,最终尘埃落地荆门。更重要的是,沿江高铁沿线将新建6个客运站:汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。
更别说宜昌北站8万平米的建筑规模,荆州都比不上。仅荆门西站4万平米的建筑规模,就比扩建后的荆州站大很多。像钟祥、当阳这样的县级市的火车站规模和现有的荆州火车站规模基本相当。要知道,荆州管辖的松滋、石首、监利、洪湖连个像样的火车站都没有。
时间不等人,城市发展也是如此。交通的便利自然会带来人员和经济的流通。荆州机场将于今年年底通航。如果在铁路运输方面有更前瞻性的布局,相信未来会发展的更好!
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