一个朋友第一次来温州出差。
他问我:动车到温州已经快半夜了，晚上想住在火车站附近。那里有什么好的酒店推荐？
我说:“还是农村，只有火车站，更别提好点的酒店了。不能住在家里，比如如家、汉庭酒店。只能住在闹市区。”
他问:这么荒凉，这个火车站是刚建的吗？
我愣住了，突然感觉鼻子一酸，一声叹息。
甬台温铁路从2005年开始建设，到现在已经十几年了。回到温州的第二年，我赶着国庆节通车。那时候我还在踩着还没修好的泥泞路去坐动车。尽管如此，温州人期待动车的通过能给温州经济带来新的动力。同时，建立一个感觉如此狂野的地方，至少需要三到五年的时间。
三五年过去了，没有任何热闹；10年过去了，没有任何激动。
分析原因，我只能说这又是一个规划落后，建设蜗牛的温州故事。
小温州南--从规划之日起落后十年。
有一个苍南的老同学，他来到温州，和我一起去了一个地方。现在还早。我们打算在车站吃点东西。
“这里没有店铺，肯德基，阿姨水饺，或者高级站？”
“中转站里没有商店。二楼只有一家餐厅，有声音。”
“那我们去附近吃吧。”
“出去吃饭只能打车。方圆方圆2公里内没有商店。”
“什么鬼，真的在我们苍南这边后面。”
苍南还在后面吗？真的吗？
但是仔细考虑了一下，我真的觉得温州南是一个县级思维建设的车站，因为如果你去稍微大一点的城市，你会发现高铁站一般都有各个方向的入口和售票处。过了售票处，就可以下到自己火车的站台了，不会错的。温州南和苍南、瑞安一样，都是一边倒的进入，一边倒的售票。过了检票口，不同车次的人混在一起，需要选择要去的站台。
设计的容量也捉襟见肘。网上有资料显示，温州南共有4组10线(杭州东站15组35线，宁波站8组16线)。
虽然温州的经济总量比不上杭州和宁波，但这样的设计显然低估了温州作为人口大城市的出行需求(温州机场客流量超过宁波机场)。温福铁路开通后，迅速挑战了原设计的运输能力。
一个投资如此巨大的交通枢纽，投入运营不到5年(2014年)，就面临着要不要扩建的争议。
更致命的问题是，片面的入口，缺乏交通流通，更容易导致交通拥堵；而且因为温州南的站房太小，安检就在门口旁边。只要客流稍微多一点，乘客就只能在站外排队。或者炎炎夏日，可以想象排队的感觉。我去过很多城市，高铁站，这么长的队伍，算是温州的特色。
另一个令人费解的是车站的服务能力。这里经常排长队，那里却有闲置的安检口。车站很小，但是小到没有ATM机，车站停了之后只有一家专卖餐饮店，也是醉了。
乘客和出租车司机被长期放在蒸笼里，直到官方媒体介入，才答应解决问题。
出租车不好，公交车也不怎么样。尤其是晚上八点以后，只剩下一两趟列车在运行。
在温州人的苦心经营下，说这十年温州南的服务一点没提高也是不对的。
比如原来一个螺蛳壳大小的公交站，最后搬到了另一个螺蛳壳大小的地方。
比如曾经大面积建空的地下一层，这几年也一直以每年新增一两家的速度发展，慢得就像卢浮宫建筑其艺术精品一样
大温州南——十年建成一片荒原。
虽然火车站那么抠门，但当时人们都以为瓯海捡了大便宜，潘桥这个落后的地方从此要发展起来了。
瓯海区捧着这个金饭碗，笑了十年。
笑过之后，车站还在动，周围除了几个工地什么都没有。
动站里找不到，站外也找不到。放眼望去，除了几栋已经在建的楼房，看不到任何酒店、餐饮、娱乐设施。当然，附近没有成熟的大型住宅区。
如果排除行色匆匆的游客，这里在温州市民眼里还是个偏僻的乡下地方。站前巨大的广场，常年很少有人经过，让广场上的花草树木孤独、病态、凋零。
相比之下，老杭州东站曾经是人口密集但情况复杂的城郊结合部，也是学生眼中著名的被盗汽车(被盗自行车)集散地。拆除工作也更加复杂。如今，比温州南晚两年竣工的新杭州东站已经被高楼大厦包围，有大片的住宅区，各种颜色的写字楼，还有迈达、太平洋银座等商业中心。我们用旅游app搜索杭州东站附近的酒店，方圆一公里内有何仪、全季等十几家中档酒店。点开酒店信息，都是在火车东站建成的那一年，或者之后两年开的。
不要继续和航木比了，自卑是有限度的。
你可能想告诉我，温州南部最近新开了两个专业市场。我还找到了港龙航空和大象城。周末中午，我特意去转转。特别是在大象城，我还找到了一家农村合作银行。温州南岸网点设立的漫长等待和艰难过程，可以列为温州金改的一大成果。银行旁边还有一家茶叶店，这也是动站多年招商引资的重大突破。
我走进了大象城和港龙航空。这些新专业市场的硬件设施确实比老火车站提升了好几个档次。人不多，但还是很忙。
然后我还去了马路对面的另一个专业市场——站南服装市场。这三个是温州南规划的专业市场的三朵金花。
曾几何时，像今天的港龙、大象城一样，开业就有装饰，店铺里充斥着投资广告。现在，万籁俱寂，门口没有鸟儿。
沿街的商店都关门了，只有一楼的几家商店还开着。店员看到我，看了我两眼，就像一只普通的蜘蛛。他低头看手机，没打招呼。
商场的宣传POP上还写着“瓯海区服装行业协会携手百家企业集体入驻”的标语。
我不得不拍下商场里巨大的自动扶梯，它看起来像一个巨大的投资杯。
不禁想起李清照的诗:寻寻觅觅，冷冷清清，凄凄惨惨戚戚。。。
城市发展一直是由连续和系统的支持推动的。你不是迪士尼，甚至也不是万象城，你没有能力单独为流量打电话。南方服装广场只是周围蜗牛式开发建设背景下的一个投资悲剧的缩影。
我无法预测港龙和大象城接下来的生意会怎么样，因为我不知道那里什么时候会出现大规模的居民区和写字楼，除了行色匆匆的游客，带来足够多的居民和上班族，周围挤着足够多的人。
总之十年过去了，90后也从青年步入中年。我们看到的温州南部还是那么鸟语花香。
另据报道，杭温高铁获批后，温州南扩能已提上日程，但从开工到竣工需要多长时间？
我在中学的时候读了《复活》，老师告诉我，托尔斯泰花了十年才写完。
规划网站最后公示了温州高铁新城的规划，这肯定是有关部门花了十年时间制定出来的。
一个全新的温州南形象可谓呼之欲出。
那我们就欢天喜地再等十年吧，到时候00后就要步入中年了。
深爱，认真负责。作为温州人，谁不希望自己的家乡越来越好？祝温州发展越来越好！
有想法请踊跃评论！
#浙江# #浙江新鲜事# #温州# #温州百科# #温州新鲜事#
