VELITE5这款车它搭载的是什么发动机

现代许多的人有了精进的储存，想要买一辆属于自己的汽车，方便与自己的生活，也可以自己轻松的自驾车旅游，但是在选择汽车上就出现了选择困难的问题，不知道选的哪一款汽车，现在这种问题也是越来越严重，因为现在我们市场上可以选择的汽车实在是太多了，即使是同一款品牌的汽车，他旗下也有很多不同类型的汽车，所以我们为许多的人提供一个选择。是别克旗下的一款汽车VELITE5，这款汽车属于豪华车型系列中的旗舰车型，整体看起来非常的高端大气。这辆车简单地利用了空间概念，让人上眼一看就一种特别壮观的视觉效果。这款别克的汽车特色是极简化奢华，拥有非常惬意而浪漫的内部环境，整个车的制造工艺也是非常的精湛，而这辆车最主要的一个特点，就是它的动力系统方面。整辆车的最高动力可以达到400匹马力的功率和542Nm扭距。搭配上36升排气他的极限速度可以达到300千米每小时。整辆车也是利用的，是V6双涡轮增压，变速器是其特有的 Hydra-Matic 6L80-E 6速自动，整辆车是五门五座两厢车的车身结构，具有非常大的内部空间，并且也是具有四个气缸数，每个汽缸中也是都有四个气门，整个的配置机制是D O H C最大转速功率可以达到5800rpm，可以说整辆车的动力系统是在全世界而言，都可以排到前面是一款性价比极高的车辆。这款车的市场价格大概在30万左右。我们可以横向对比一下，其他厂商的车在30万价格的车辆当中有没有哪辆车的动力，可以与这辆车相媲美。而且这辆车不止在动力上拥有豪华的数据，而且它的变速箱也是一个无级变速变速箱的类型是电子无极变速箱，也是非常的厉害与普通的变速箱相比，这样的变速箱更能搭配它强劲的动力。

正常，没有影响。velite5充电头很紧，是正常的没有影响，使用时注意力度别太大，防止损坏。VELITE 5是上汽通用别克旗下紧凑型车。别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

增程式新能源汽车品牌有：上汽通用别克、东风小康、广汽乘用车、劳斯莱斯、雪佛兰等。

1、上汽通用别克

市面上可以买到的增程式电动汽车比较少，别克的VELITE5是一款价格相对便宜并且容易买到的增程式电动汽车。

velite5搭载了一台15升自然吸气四缸发动机，这款发动机拥有106马力和138牛米的最大扭矩。VELITE5是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。VELITE5的电动机总功率为135kw，总扭矩为407牛米。别克VELITE5搭载了三元锂电池。使用三元锂电池可以降低整车的重量，三元锂电池的重量轻，能量密度也是比较高的。

在底盘方面，别克velite 5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是非常简单的。麦弗逊悬架是由L型控制臂组成的。后悬架使用扭力梁是为了给巨大的电池组让出空间，并且也可以增加后排的乘坐空间。

2、东风小康

东风小康的问界M7搭载的是一台代号为H15RT的增程式汽车专用发动机。问界M7相当于一台拥有213度电池的电动车，没有增程器的时候续航为135公里，虽然油费比直接充电的电费高，但带来了超过1000公里的续航，这也是增程电动车的最大优势。

3、广汽乘用车

2014年，广汽传祺低调发布了首款增程式电动车——GA5增程版(以下简称GA5增程版)，GA5增程版是在传祺GA5平台上打造而来的，在外观和内饰上仅是对一些细节进行了调整，整体造型依旧延续了GA5大气、商务的风格，长4800mm、宽1819mm、高1484mm的车身尺寸数据也和GA5完全一致。

传祺GA5增程版的动力系统由一台永磁同步电机、10L发动机和31千瓦发电机组成。其中，永磁同步电机的额定功率为45千瓦(61马力)、峰值功率为94千瓦(128马力)、最大扭矩225牛·米，车辆搭载的13千瓦时磷酸铁锂电池组可提供最多80km纯电续航里程。

作为增程式电动车，该车10L的发动机不直接驱动车辆，仅在电池电量消耗到一定程度时启动并对动力电池进行充电，配合45L油箱，总续航里程可超过600km。

4、劳斯莱斯

劳斯莱斯新车提供纯电和增程两种动力，对开门、黑色车身，再搭配上金色腰线，真可谓是低调奢华有内涵，高端大气上档次。

5、雪佛兰

雪佛兰“伏特”它是雪佛兰旗下的一款电动汽车，也是汽车行业第一款增程式电动汽车。它的中文名字叫“Wonda ”。“伏特”指的是原来的伏特，是电压的单位。

别克velite5刹车踏板有异响这种情况有两种原因1、踏板零件摩擦。如果刹车踏板内部零件生锈，会引起各零件之间的摩擦问题，从而导致踏板回弹时出现异响。这种情况解决起来比较简单，只需要将刹车踏板拆下，重新抹润滑油进行润滑即可。2、汽车ABS系统介入。当汽车出现急刹车的情况时，汽车的ABS系统就会介入到制动系统中，防止刹车时车轮抱死。此时，汽车踏板会有顶脚的感觉，而出现“哒哒”的声音也比较正常

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