1、油管:网络名词，指国外知名视频网站youtube，由于youtube在国内属于封禁状态，为了能正常表达意思又能够发贴不影响，网友给他取了个名词叫油管。而且不少人使用穿外网工具看youtube卡卡的好像油管一样滴几滴油不流畅，所以也被称为油管。
2、土豆，优酷一样的视频网站全称是youtube,是全球性的视屏网站至于叫油管是因为you=中文的油,tube=翻译成中文是管道的意思 ,所以综合起来叫做,油管。
管油是YouTube软件。
由于youtube在国内属于封禁状态，因为读音You读作“油”，而tube的英文意思是“管子”。为了能正常表达意思又能够发贴不影响，网5261友给他取了个名词叫油管。而且不少人使用穿外网工具看youtube卡卡的好像油管一样滴几滴油不流畅，所以也被称为油管。
原创节目：
2016年，YouTube的第一批原创节目首次在其高端服务上亮相，首先是该平台最受欢迎的一些视频创作者的系列。
2018年7月28日，该公司旗下的YouTube正在为法国、德国、日本、墨西哥和印度等国际市场开发剧本系列和其他原创节目，这些节目以多种形式出现，包括音乐纪录片、真人秀、脱口秀和剧本系列。
2017年6月6日，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，YouTube名列第65位。
油管是个网络名词，来源自于国外知名视频网站“YouTube”，其中的you用中文音译过来就是油管的音相似，故此被中国网友戏称为油管。
详细内容
01
由于youtube在国内属于封禁状态，为了能正常表达意思又能够发贴不影响，网友给他取了个名词叫油管。而且不少人使用穿外网工具看youtube卡卡的好像油管一样滴几滴油不流畅，所以也被称为油管。

02
YouTube是全球最大的视频分享网站，早期公司总部位于加利福尼亚州的圣布里诺。公司由台湾裔美籍华人陈士骏等人创立并于2005年2月15日注册，网站的口号为“Broadcast Yourself”（表现你自己）。

03
该网站的视频的播放也是通过Flash技术实现的。ADOBE也正在通过这一系列技术，从苹果（QUICKTIME）、微软（WINDOWS MEDIA）以及REAL(REAL MEDIA）等在线多媒体内容发布解决方案提供商手中抢夺更多的市场份额。并且希望在互联网上更多地体现其影响力。

04
观看YouTube影片的用户在其个人电脑网页浏览器上，需要安装ADOBE FLASH PLAYER的插件。其中ADOBE FLASH PLAYER是一种常见的安装在个人电脑的插件，并支持近75%的网络影片。

05
YouTube平均每秒有1小时的视频上传，平均每天有35万人的视频上传。拥有YouTube帐户的用户所能上传的影片长度其标准限制时间为15分钟（指单个）。2005年YouTube创站刚开始并没有限制影片长度，但自2006年3月起，YouTube改将影片长度限制在10分钟。
1、用啤管机将胶油管的两端钢接头压制成的高强耐高压胶油管就叫啤油管。
2、凡各种带液压的机械都装有啤油管，也叫液压油管。
3、啤油管又分为胶制油管和全钢高压油管两种。
用途：用于挖掘机、装载机、侧翻车、液压助力、液压支架、水泥输送管、农业灌溉胶管、工程机械液压油管、海底天燃气输送、石油运输。
扩展资料：
高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压。
液压胶管主要由耐液体的内胶层、中胶层、2或4或6层钢丝缠绕增强层、外胶层组成，内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝（（p03--20增强钢丝）层是骨架材料起增强作用。分类高压钢丝增强液压胶管和钢丝缠绕液压胶管。
参考资料来源：百度百科-高压油管
汽车的高压油管有多个部分，概括起来主要有：转向系统、刹车制动系统、空调系统。各个系统都要求有品质好、能够耐受一定高压强度、防腐蚀等多方面特质。
常见的材质
高压钢丝编织胶管、大口径高压胶管、高压钢丝缠绕胶管、钢丝或纤维增强尼龙弹性体树脂管、钢丝增强软管、耐高温软管、聚氨酯胶管等。
特 质
1、高压油管由钢丝缠绕骨架层和内外耐油橡胶、耐腐蚀合成橡胶、耐风化特种橡胶、特殊金属材质等组成组成。
2、除自身的特质外，同时对管道内的液态（油）流体也有较高的要求，否则，“能量”的传递也会“毁于一旦”：如油质沸点过低致汽泡产生降低制动效果等。故油品首先应满足一定的粘度标准，由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关；此外还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。
用 途
高压油管较常用于：汽车、挖掘或装载机、侧翻车、液压助力、液压支架、水泥输送管、农业灌溉胶管、工程机械液压油管、特种车型专用、海底燃气输送与石油运输等行业。
汽车上的应用
（1）刹车系统
刹车系统多采用金属材质的管路，因金属没什么弹性，不会因为液体的压强增大而随时跟着扩张，能充分保证制动力的传递。主要特点是：利用液体（油）压力传输液压系统的制动能的一种“介质”，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。因此，对于这个传递能量的“高压”管路，要求很严格，不是一般的普通材料可以代替，现今多采用金属材质，但至刹车盘（碟）处时还有较多利用多钢丝状包附胶质的油管，原因是因轮胎的转向变化、部件随动的灵活性方面所决定的。
（2）方向助力高压管：
采用较多的是机械式或电子式的助力系统，当助力泵工作时（机械式不停工作，电子式适时受控制单元控制而工作），通过发动机动能带动（机械式）或独立的驱动电机带动（电子式）驱动电子液压泵内油压以高压状态输出使液压系统活塞向一定方向移动，从而降低“人工”操作强度，达到“省力”之目的。对于这样的油管，同样也是需要耐压、耐温、润滑、防腐、防锈、冷却等多功功用的特殊油管。
（3）空调高压管
空调系统的“液体”（氟利昂）流动，气化（雾化）后形成的高压气体。
不同于家用空调，冷热均需通过压缩机工作获取，汽车的空调设计制冷时需要压缩机工作，而热风状态可由发动机部分提供。制冷时，经压缩机出来的高温高压的气体经冷凝器内部独特结构降温后形成液态，再流经节流阀以达到控制压力、调整压力后进入蒸发箱由此可以看出，这个高温高压的气体（或液态）流向需要能够耐受高压的管路“承担”，故空调高压管起着非常重要的角色，以金属材质多见，也有特殊胶质管路的，具体因车型的设计。
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