外螺纹刀具：外螺纹车刀，主要用于非标准螺距的小批量加工。
板牙，主要用于小批量加工。
滚丝轮，主要用于大批量加工，可以加工较长的螺杆三四米长没问题。
搓丝板，主要用于大批量加工，不可以加工较长的螺杆。
内螺纹刀具：内螺纹车刀，主要用于非标准螺距的小批量加工。
普通丝锥，主要用于小孔径 ，大小批量均可加工。
挤压丝锥，主要用于较软的材质的大批量的加工。
在首次装夹螺纹刀时会产生螺纹刀刀尖与工件回转中心不等高现象，一般常见于焊接刀，由于制造粗糙，刀杆尺寸不精确，中心高需加垫片进行调整，中心高低影响刀具车削后的实际几何角度。装刀时刀尖角装偏，易产生螺纹牙型角误差，产生齿形歪斜。螺纹刀伸出过长，加工时会产生震刀，影响螺纹表面粗糙度。装夹外螺纹车刀时，刀尖位置一般应对准工件中心。
（1）工件装夹不牢
工件本身的刚性差，使车刀低于工件的中心高度（即工件被抬高了），造成切削深度增大，出现扎刀现象，此时可使用尾座顶尖，增加工件刚性，工件装夹牢固，可辅助使用跟刀架减小工件跳动，以保证同轴度。
（2）车刀磨损
刀具磨损变钝。应及时对车刀修磨，保持车刀锋利。
解决方法是：螺纹刀刀尖必须与工件回转中心保持等高，刀具刃磨后用对刀样板靠在工件轴线上进行对刀，保持刀尖角安装正确。如使用数控机夹刀具，由于刀杆制造精度高，一般只要把刀杆靠紧刀架的侧边即可。
2、粗精车刀对刀
在加工高精度螺纹及梯形螺纹过程中，需用两把螺纹刀粗精车分开，两把刀对刀产生偏移大（特别是Z向）会使螺纹中径变大产生报废。
解决方法是：粗精加工螺纹刀对刀采用设定某一点为基准点，采用通常方法对刀即可，在实际的对刀过程中采用试切法只要稍加调整一下刀补。
3、修复工件对刀
修复工件对刀由于二次装夹工件，修复的螺旋线与编码器一转信号发生了变化，再次修复加工时会产生乱扣。
解决方法是：当在螺纹加工过程中，如果出现刀具磨损或者撞刀（即刀尖破碎），需重新刃磨刀具后对刀；工件未取下修复，只需把螺纹刀安装的位置与拆下前位置重合在一起，这等同于同一把车刀加工。
4、螺纹中径不正确
车刀角度不正确，进刀量不正确，而没及时发现。
解决方法是：修磨车刀刃口角度，要锋利；重新计算进刀量；修改刀具磨损；及时测量做出调整。
5、螺纹表面粗糙
螺纹车刀刃口不光洁，有崩口；主轴转速过低；切削液润滑不充分以及切削过程产生振动。
解决方法是：正确修磨刀具，使车刀刀刃锋利、光洁；选择适当切削参数；增大切削液的润滑；采用尾座装夹顶针（即“一夹一顶”），来防止切削力过大时产生的跳动。
区别就是刀片的方向 一般国产的内螺纹标记为N;外螺纹标记为W
螺纹车刀简介：
螺纹车刀螺纹车刀属切削刀具的一种，是用来在车削加工机床上进行螺纹的切削加工的一种刀具。
螺纹车刀分为内螺纹车刀和外螺纹车刀两大类，从机械制造初期使用的需要手工磨的焊接刀头的螺纹车刀、高速钢材料磨成的螺纹车刀、高速钢梳刀片式的螺纹车刀及机夹式螺纹车刀等，机夹式螺纹车刀是目前被广泛使用的机夹式螺纹车刀，机夹式螺纹车刀分为刀杆和刀片两部分，刀杆上装有刀垫，用螺钉压紧，刀片安装在刀垫上，刀片又分为硬质合金未涂层刀片(用来加工有色金属的刀片，如：铝、铝合金、铜、铜合金等材料)，硬质合金涂层刀片(用来加工钢材、铸铁、不锈钢、合金材料等)。
刀尖高于工件中心，工件的外圆表面（已加工表面）就易接触到刀具的后刀面，产生一些不利的因素，对加工精度（尺寸精度及表面精度）会产生不利的影响，对刀具的切削性能也影响较大，不能发挥刀具的应有性能。特别是在精加工时，刀尖不应高于工件旋转中心，可稍低于。这样对加工比较有利。
为了增加刀杆的刚性，刀杆需要做得尽量粗壮，这样进入孔内就有一定困难，为此，一方面刀尖稍高于中心后刀具便于进入孔内进行加工；另一方面，刀杆受力会往下压，高出一点正好抵消；再者，刀杆高一些便于铁屑排除。所有的车外圆与车内孔，高低值是看直径大小决定的。但有一定范围，一般最好不大于0--1毫米，
总是高于中心就有可能出现危险！！！
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