高碳钢车架很容易生锈，高碳钢比一般的钢更容易生锈，由于它不是纯钢，所以它会在水和氧气的共同作用，铁缓慢氧化。高碳钢在经适当热处理或冷拔硬化后，具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限，切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性变形能力差。由于含碳量高，水淬时容易产生裂纹，所以多采用双液淬火，小截面零件多采用油淬。这类钢一般在淬火后经中温回火或正火或在表面淬火状态下使用。主要用于制造弹簧和耐磨零件。
碳素钢会生锈。以下是关于碳素钢的相关介绍：1、生锈环境：看存放碳钢的环境的干湿度如何如果存放的环境比较干燥则生锈会比较轻。如果存放的环境湿度比较大则生锈就会厉害一些。2、按用途分类：按用途可以把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢三类碳素结构钢又分为工程构件钢和机器制造结构钢两种。3、含碳量分类：按含碳量可以把碳钢分为低碳钢和高碳钢碳的质量分数越高硬度、强度越大但塑性越低。
碳钢按其含碳量可分为普通碳钢和优质碳钢。普通碳钢在汽车车身上的应用范围很小，仅限于制作低负荷支架部件。优质碳钢按其含碳量可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。低碳钢。其含碳量为00218%~025%。这种钢强度低，塑性好，焊接性好，广泛应用于车身覆盖件。含碳量低的钢比较软，容易加工，可以安全焊接。中碳钢。其含碳量为025%~060%。这种钢具有良好的强度和韧性，受热处理影响很大。常用于轴、齿轮等零件。高碳钢。其含碳量为060%~211%。常用于切削工具和磨削工具。淬火后硬度高，但脆性大。碳钢的品种有圆钢、扁钢、方钢等。碳钢经过冷热加工后，按其化学成分(即含碳量)可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢，含碳量小于211%。除铁、碳及限量内的硅、锰、磷、硫等杂质外，不含其他合金元素的铁碳合金称为碳钢，碳钢的性能主要取决于碳含量。随着碳含量的增加，钢的强度和硬度增加，但塑性、韧性和可焊性下降。常用的钢种有20%、25%、Q235、45%和低合金结构钢。按用途可分为碳素结构钢和碳素工具钢。工具钢的碳含量在065%-135%之间。热处理后可获得高硬度和耐磨性。主要用于制造各种工具、刀具、模具和量具。碳素结构钢可分为普通碳素结构钢和优质碳素结构钢。用途多，用量大，主要用于铁路、桥梁和各种建筑工程中制造各种承受静载荷的金属构件，以及不需要热处理的机械零件和一般焊件。碳钢容易生锈。是否生锈，取决于碳钢存放环境的干燥湿度。如果储存环境比较干燥，锈蚀会比较轻。如果储存环境相对潮湿，锈蚀会更严重。但如果碳钢涂上防锈油，就不容易生锈。
碳素钢会生锈。生锈的多少则要看存放碳钢的环境的干湿度如何，如果存放的环境比较干燥，则生锈会比较轻。如果存放的环境湿度比较大，则生锈就会厉害一些。
按用途可以把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢三类，碳素结构钢又分为工程构建钢和机器制造结构钢两种；按冶炼方法可分为平炉钢、转炉钢；按脱氧方法可分为沸腾钢（F）、镇静钢（Z）、半镇静钢（b）和特殊镇静钢（TZ）；按含碳量可以把碳钢分为低碳钢和高碳钢，碳的质量分数越高，硬度、强度越大，但塑性越低。
按钢的质量可以把碳素钢分为普通碳素钢（含磷、硫较高）、优质碳素钢（含磷、硫较低）和高级优质钢（含磷、硫更低）和特级优质钢。普通碳素结构钢又称普通碳素钢，对含碳量、性能范围以及磷、硫和其他残余 元素 含量的限制较宽。优质碳素结构钢和普通碳素结构钢相比，硫、磷及其他非金属夹杂物的含量较低。（图/文/摄： 吴彬彬） @2019
碳钢不是纯钢容易氧化生锈。
碳钢，含碳量在00218%~211%的铁碳合金。也叫碳素钢。一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。一般碳钢中含碳量越高则硬度越大，强度也越高，但塑性越低。
常用钢号及用途：
08F，碳的质量分数低，塑性好，强度低，用于冲压件如汽车和仪表外壳。
20，塑性和焊接性好，用于强度要求不高的零件及渗碳零件，例如机罩、焊接容器，小轴、螺母、垫圈及渗碳齿轮等。
45，40Mn，经调质后综合力学性能良好，用于受力较大的机械零件，如齿轮、连杆、机床主轴等。
扩展资料
超高碳钢，碳含量为10-21%的铁基合金材料。超高碳铜的最早工业案例是大马士革。其碳含量为15%。20世纪70年代中期，美国斯坦掐丈学首先进行了超高碳钢的超塑性研究，之后美国国家实验室也开展了超高碳钢的研究．并取得了一系列专利。
此外．日本等国也开展了对超高碳钢的研究。进入21世纪，我国在超高碳钢方面也开展了研究。采用适当的制备工艺获得无网状碳化物的超细晶超高碳钢。不仅在中、高温下具有高变形速率的超塑性特性。
而且在室温下具有良好的综合力学性能。超细晶超高碳钢不仅有望替代部分中高碳钢制作工模具、钢丝、结构件，从而显著提高其使用寿命，而且利用其中、高温下良好的固态连接特性，还可与自身或其它金属基材料连接制备成新型高性能层状复合材料。是一类极具工业化应用前景的新型材料
参考资料：
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