我国建成通车的跨海大桥有哪些

中国已建成和建设中的跨海大桥

杭州湾跨海大桥：世界上最长的跨海大桥、世界第二长的桥梁。连接浙江嘉兴海盐和宁波慈溪，长36公里，总投资约118亿元，2008年5月1日通车。

舟山跨海大桥：分段连接舟山本岛至宁波镇海区，总长465公里，总投资13113亿元，2009年12月通车。

青岛跨海大桥：横跨青岛胶州湾海域，全长约354公里，总预算100亿元，在建中。

厦漳跨海大桥：连接厦门到漳州，在建中。

目前正在规划研究中的大桥、隧道

渤海海峡隧道：计划采用南桥北隧的方法沟通山东半岛和辽东半岛。国家中长期路网规划中有渤海海峡大通道。

琼州海峡海底隧道：连接雷州半岛和海南岛。

台湾海峡海底隧道：国家高速公路规划网中有京台高速，即北京到台北，隧道跨台湾海峡。

中韩海底隧道：连接朝鲜半岛和山东半岛。韩国方面正在研究中。

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1、武汉长江大桥

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。

2、南京长江大桥

南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。

3、青岛胶州湾大桥

青岛胶州湾大桥是一座横跨胶州湾的特大跨海大桥，桥梁东起青岛市崂山区海尔路，途经红岛，西至青岛市黄岛区。桥梁全长3648千米，投资近100亿元人民币，于2011年6月正式运营通车。

水深8_10米

嘉绍大桥（JiashaoBridge）是中国浙江省境内连接嘉兴市与绍兴市上虞区的过江通道，位于中国浙江省杭州湾海域内，是常台高速公路（国家高速G15W）的组成部分。下面是钱塘江，钱塘江口的海湾，呈喇叭形，湾口宽98公里，水深8_10米。向西90多公里至澉浦水面缩狭至20公里，水深约4公尺。至海宁水面宽仅26公里，水深约1_2米。

斜拉桥是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。因此建造起来难度很大。能造出世界上最大的斜拉桥，是一件很不容易的工程。下面是我收集的相关资料，欢迎阅读。

世界上最大的斜拉桥

苏通大桥

苏通长江公路大桥工程全长324km，其主跨跨径1088m，是目前世界上最大跨径的斜拉桥;其主塔高300m，为世界最高的桥塔;两个主塔基础分别采用131根直径25m～28m、长120多米的群桩，是世界上最大规模的群桩基础;主桥最长的斜拉索长577m，是世界上最长斜拉索。苏通大桥创造了世界建桥史上的四项之最。苏通大桥的建成通车是我国由桥梁大国迈向桥梁强国的重要标志。该桥荣获国家科技进步一等奖、第25届国际桥梁大会(IBC)颁发的乔治·理查德森奖、第十届中国土木工程詹天佑奖、2010年度全国优秀工程设计金奖、十佳感动中国工程设计、2011-2012年度国家优质工程金质奖、建国60周年公路交通勘察设计经典工程、中国公路学会科学技术奖特等奖、中国交建品牌工程。工程于2003年6月开工建设，2008年6月建成通车。

鄂东长江大桥

湖北鄂东长江公路大桥，是沪蓉国道主干线湖北省东段和国家高速公路网规划中大庆至广州公路湖北段的共用过江通道。桥梁长6203m，主桥主跨926m，混合梁斜拉桥居世界第二位，被誉为“湖北第一桥”。

南京二桥

南京长江第二大桥工程全长21337km，南汊主桥2938m为钢箱梁斜拉桥，主跨628m，建成时仅次于日本多多罗大桥和法国诺曼底大桥。该桥于1997年10月6日开工建设，2001年3月26日建成通车。该桥荣获国家科技进步二等奖、优秀工程设计项目金奖、全国优秀工程咨询成果一等奖、国家优质工程金质奖、中国建筑工程鲁班奖、詹天佑土木工程大奖,被评为首届“中国十佳桥梁”。

南京三桥

南京长江第三大桥工程全长约156km，其中跨江4744km，为主跨648m钢箱斜拉桥，建成时在同类桥梁中属国内第一，世界第三，索塔为世界第一座 “人”字弧线型钢塔。该桥荣获国家科学技术进步二等奖、詹天佑土木工程大奖、中国公路学会科学技术进步特等奖、公路交通优秀设计一等奖、荣获国际桥梁大会(IBC)颁发的古期夫斯·林德恩斯奖。该桥于2003年8月29日开工建设，2005年10月7日建成通车。

杭州湾嘉绍大桥

嘉绍大桥是嘉兴至绍兴跨江公路通道，是跨越天然屏障钱塘江河口段的一座特大型桥梁。东距杭州湾大桥约50km，西距杭州下沙桥(钱江六桥)约60km。该桥总长1027km，主航道桥采用70+200+5×428+200+70=2680的六塔斜拉桥。桥梁宽度为405m。

巴拿马运河三桥

巴拿马运河三桥是巴拿马运河上大西洋侧的第一座大桥，是世界上最大跨径的混凝土斜拉桥之一，是我国勘察设计行业通过参加国际公开设计竞标首次中标的大型桥梁工程项目。

巴拿马运河三桥采用 4车道“干线公路(Rural arterial highway)”标准建设，桥梁标准宽度208m，设计速度90km/h。主桥为79+181+530+181+79m五跨连续混凝土梁斜拉桥，双索面、边跨设置1个辅助墩和1个过渡墩。全桥共设128对斜拉索，索面为按扇形布置，每一索面由32对斜拉索组成，斜拉索采用钢绞线斜拉索。

上海长江隧桥

总长255公里，是世界规模最大的桥隧结合工程

上海崇明越江通道工程由长江隧道(南港)工程和长江大桥(北港)工程组成，总长255公里，是目前世界上最长的桥隧结合工程。其中桥梁长103公里，主通航孔跨径达730米的长江大桥，当时居国内第三，世界第六。大桥主塔为国内首例无横梁弧形独柱塔，塔高212米。

2009年，上海长江隧桥工程正式建成通车，我国第三大岛崇明岛从此与大陆实现“陆路”相接，结束了崇明岛1300多年以来没有陆路通往上海市区的历史。该工程先后荣获国家优质工程金奖、詹天佑奖。

在该工程的建设中，中交二航局分别与上海城建集团和上海基础公司组成联合体，承建了B5标、B6标工程，即上海长江大桥主通航孔桥和南端深水引桥工程，合同总额超过10亿元。

中朝鸭绿江界河公路大桥

主跨636米，中国最长的界河公路大桥

新建中朝鸭绿江界河公路大桥，是中国最长的界河公路大桥，也是我国长江以北最大跨度斜拉桥，是承载中国和朝鲜的友谊之桥。大桥位于辽宁丹东，桥梁全长约3公里，主跨636米，索塔高197米。 中交二航局先后承接了鸭绿江大桥试桩工程、栈桥工程、中方主桥和引桥工程、接线工程等4个标段，累计合同额超过6亿元。目前，该桥正在建设中。

中朝鸭绿江界河公路大桥作为我国连接朝鲜民主主义人民共和国的重要通道，是构建东京—首尔—平壤—北京—莫斯科—伦敦欧亚国际大通道的重要组成部分，对促进欧亚经济合作，推动东北地区经济发展进而促进东北亚经济中心的形成，加速东北老工业基地振兴、辽宁沿海经济带建设和加快我国对外开放都具有重要意义。

武汉二七长江大桥

主跨2×616米，世界最大跨度三塔斜拉桥和结合梁斜拉桥

全长65公里，主桥桥型采用主跨为2×616米的三塔斜拉桥，索塔高209米，为世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。中交二航局承建了二七长江大桥正桥Ⅰ标段和配套工程Ⅲ标段，合同总额103亿元。

该桥于2011年底建成通车。

在G15W常台高速上（江苏常州——浙江台州），是跨越杭州湾的嘉兴和绍兴两岸的。

嘉绍大桥

地址：浙江省绍兴市上虞市

上面地图里没有，但是你去百度地图网站看，这条大桥和连接的高速公路已经画上去了的。

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