桥梁有哪些形状和结构

一、首先桥梁的形状有：

大跨度桥主要有四种类型：拱桥、悬索桥、斜拉桥、协作体系桥；

中小跨径桥主要有：拱桥、梁桥、拱梁组合体系桥、钢桁架桥

其中梁桥又分：简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、刚架桥等等

拱桥又分简单拱桥、桁拱桥、连拱桥

梁拱组合体系桥又分：上承式桥、中承式桥(俗称飞鸟式)、下承式(俗称系杆拱)

还有桥型的各种组合以及各种不常见的怪桥如：升降桥、带拉桥等等

二、桥梁的结构分为：

1、上部结构，极为桥垮结构；

2、下部结构，包括桥墩、桥台和基础；

3、支座；

4、附属设施，包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、伸缩缝及灯光照明等。

桥梁结构按受力体系分，可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥和组合体系桥。

其中梁式桥包括简支梁、连续梁、悬臂梁，主要特点是主要承载结构（梁）的内力以受弯为主；拱式桥主要是指简单体系拱，即普通的拱桥,其主要承载结构（拱圈）以受压为主；

悬索桥的主要承载结构（缆索）以受拉为主；刚架桥（即梁柱固结）的主要承载结构（梁与柱结合）弯压为主；组合体系桥（多为系杆拱和斜拉桥,当然还可能是其他形式）的主要承载结构多为组合形式（系杆拱是拱和系梁、斜拉桥为拉索和主梁）。

扩展资料：

桥梁按长度分类：

1、按多孔跨径总长分：特大桥(L>1000m)；大桥(100m≤L≤1000m)；中桥(30m<L<100m)；小桥(8m≤L≤30m)。

2、按单孔跨径分：特大桥(Lk>150m)；大桥(40m<Lk≤150m)；中桥(20m≤Lk≤40m)；小桥(5m≤Lk<20m)。

其他分类：

按用途分为：公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥。

按跨径大小和多跨总长分：为小桥、中桥、大桥、特大桥。

按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥

按承重构件受力情况可分：为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。

按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。

按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

参考资料：

桥梁按照结构可分为：梁式、拱式、斜拉桥和悬索桥。

一、梁桥 

梁桥是以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。按照主梁的静力体系，分为简支梁桥 、连续梁桥和悬臂梁桥。下面主要分析连续梁桥的结构：连续梁桥上部结构由连续跨过三个以上支座的桥梁，是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点，在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。而横张预应力混凝土技术在T型梁、箱型梁、空心板桥三座常规跨径简支梁桥中的应用，取得了明显的技术经济效益。

二、拱式桥 

拱桥由拱上建筑、拱圈和墩台组成。在竖直荷载作用下，作为承重结构的拱肋主要承受压力，拱桥的支座既要承受竖向力，又要承受水平力，因此拱式桥对基础与地基的要求比梁式桥要高。

三、斜拉桥 

斜拉桥是梁、塔和索三个基本承载构件所组成的组合体系桥梁。由桥塔引出的斜拉索作为桥跨的多点弹性支承，使主梁受力类似于连续桥梁，从而大大降低了主梁截面弯矩，有效提高了主梁的跨越能力。斜拉索的存在使得斜拉桥成为高次超静定结构，拉索承受巨大的拉力，将主梁荷载传至主塔，使主塔受到很大的压力；主梁一方面承受斜拉索提供的竖向支承反力，另一方面还受到斜拉索水平分力产生的轴向压力；所以斜拉索索力的大小对整个结构的影响很大，而且最终索力是通过在施工过程中进行的优先次张拉后确定的。因此，斜拉索索力成为影响斜拉桥受力的一个重要因素。

四、悬索桥 

悬索桥又称吊桥是以悬索为主要承重结构,与桥塔、吊杆、锚锭和桥面结构组成的缆索承重桥悬索承受拉力,现在主要由高强钢丝制成是目前跨越能力最大的桥梁现代悬索桥一般由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成。

桥梁类型按用途分，有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管道、电缆等）。按跨越障碍分，有跨河桥、跨谷桥、跨线桥（又称立交桥）、高架桥、栈桥等。按采用材料分，有木桥、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥（包括砖桥、石桥、混凝土桥）等。按桥面在桥跨结构的不同位置分，有上承式桥、下承式桥和中承式桥。

土木概论中常见桥梁的种类及特点:

桥梁按照结构的类型,结构的受力特点来进行分类：总体上分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥梁几大类。其中梁式桥、拱式桥、刚架桥和悬索桥是最基本的四种结构体系的桥梁。组合体系桥梁是两种或两种以上结构体系组合的桥梁结构体系，其中最典型的组合体系桥梁有斜拉桥、连续刚构桥、梁拱组合体桥（如系杆拱桥、桁架拱桥等）。

1、梁式桥

梁式桥的受力特点是梁作为承重构件以它的的抗弯能力来抵抗或承受荷载。梁桥桥同拱式桥受力上最大的区别是其在竖向荷载的作用下两端支承处不会产生水平推力。梁式桥根据其受力特点可以划分为：简支梁、连续梁、悬臂梁等类型。在公路桥梁结构中应用最广泛的梁式结构主要是简支梁和连续梁，早期建造的桥梁结构有少量的悬臂梁（以双悬臂梁的形式为主）。

2、拱式桥

拱式桥最大的受力特点是桥梁在竖向荷载作用下会产生水平推力，其是属于有推力结构。拱桥的这个受力特点是对简单的拱式结构桥梁，对于一些组合式的梁、拱组合体桥不一定适用。如钢管混凝土系杆拱桥是通过系杆内部的拉力拉抵抗拱式结构产生的水平推力，整个桥梁结构体系属于超静定结构，而对外部没有水平推力。拱式桥主要的承重结构为拱肋、拱板或拱箱，其主要承重结构以受压为主，在设计时考虑其合理拱轴线。桥梁在实际运营状态时，拱肋、拱板（或拱箱）在荷载作用下也会有较小的弯矩。拱式桥按结构体系可以划分为无铰拱、双铰拱和三铰拱，最常见的结构体系为无铰拱。

3、刚架桥

刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系,它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构。由于梁与柱的刚性连接,梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构,也是有推力的结构。

4、悬索桥

悬索桥以悬索为主要承重结构的桥型，悬索桥的受力特点荷载由吊索/吊杆传至柱缆,再传至锚墩,传力途径简捷、明确。该桥型是大跨径桥梁采用的主要结构形式，桥梁主要承重构件包括主缆、吊索/吊杆、加劲主梁、索塔以及锚碇等几部分组成。

5、组合体系桥梁

1）斜拉桥

斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁，使其梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索等主要承重构件组成。

2）梁拱组合体系桥

梁拱组合体系桥是将梁和拱两种基本结构组合起来，共同承受荷载，充分发挥梁受弯、拱受压的结构特性及其组合作用，达到节省材料的目的。根据拱肋和行车道梁的联结方式不同，拱式组合体系桥一般可划分为有推力的和无推力两种类型。梁拱组合体系桥梁最典型代表是系杆拱桥，系杆拱桥基本构成包括拱肋、系杆和吊杆（或立柱）几部分组成。系杆拱的受力特点：它是一种集拱与梁的优点于一身的桥型，它将拱与梁两种基本结构形式组合在一起，共同承受荷载，充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能和组合作用，拱端的水平推力用拉杆承受，使拱端支座不产生水平推力。

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