神舟十二号飞船在太空中飞行了3个月，在2021年9月17日返回地球，在返回地球的过程中，飞船经过了与空间站分离、返回舱与推进舱分离、再入大气层、开启减速伞等过程，整个流程非常顺利，一气呵成，稳稳地降落在东风着陆场。在返回舱返回地球的过程中，已经有大批搜寻队员在等待宇航员的凯旋归来，当返回舱降落以后，搜寻人员帮助宇航员出舱，还让他们坐在椅子上。
随后3名宇航员乘坐飞机前往北京，在下飞机时，他们依旧坐在椅子上，由工作人员抬下飞机，在向有关领导敬礼时，也是坐在椅子上挺直腰板，坐着敬礼，而不是站立起来。这是为什么呢？难道去外太空以后，宇航员站不起来？
外太空的环境非常恶劣，真空状态、高辐射，这些大家都是知道的，除了这些问题外，在外太空飞行时，由于飞船的速度比较快，产生的离心力抵消了重力，所以飞船内的宇航员会处于失重状态，在失重状态下，宇航员就会漂浮起来。从传回的画面，我们可以看到宇航员在飞船内是随意漂浮起来的，并不是像在我们地球表面那样站立位。
人类已经在地球上生存了数百万年时间，我们的身体早已适应地面的重力环境，在重力的作用下，血液能够自然流向脚部，心脏可以将血液“泵”到上体的大脑处。但是当我们进入太空，处于失重状态下的时候，我们的血液就没法自然流向下肢处，在大脑就会有更多的血液。除此之外，长时间在地面生存，我们的身体骨骼、肌肉都早已适应了地面的重力环境。但是当我们进入到太空环境时，处于失重状态下，身体的骨骼会处于完全放松的状态，长时间处于这样的状态下，我们身体的骨量就会丢失、肌肉也会萎缩。
当在外太空长时间飞行返回地球后，宇航员从一个失重的环境回到地面的重力环境，在短时间内是难以适应环境的变化的，需要时间来适应。所以在出舱以后，就先让宇航员坐在椅子上适应环境，在到达北京后，也由工作人员抬着下飞机。不过不需要担心，因为过段时间适应以后就会恢复正常。
在我们的神舟十二号飞船即将返回地球之际，SpaceX公司也发射了一枚猎鹰9火箭，实施“灵感4号”任务，将搭载了4名乘客的载人龙飞船送上太空，进行了为期3天的环绕地球飞行。在完成环绕地球飞行后，龙飞船溅落 在大西洋上，随后SpaceX公司的任务回收团队乘坐小艇前往飞船的 溅落 点，将载人龙飞船吊到回收船上。
这是第一次完全商业化的太空飞行，本次搭载的乘客有亿万富翁资贾里德·艾萨克曼、地质学家希恩·普罗科特、医生助理哈利·阿塞尼奥以及数据工程师克里斯·森布罗斯基，他们都没有经过专业宇航员训练，是一次全平民太空任务。
在接到飞船后，工作人员将返回舱的舱门打开，将4名乘客接到回收船的平台上。第一个出舱的是阿塞尼奥，而阿塞尼奥则是最后一个出舱。在出舱时，阿塞尼奥看起来就像一个蹒跚学步的孩子，双腿在颤抖，这是在适应地球引力。虽然这4位乘客都站着，但是可以看到他们其实都还是站得不是很稳的。他们之所以站起来行走，与他们的飞行时间还是有一定的关系，飞行时间比较短，只有3天，适应地球环境所需的时间也比较短。
而且，这4位乘客在出舱以后，即使尝试站立行走，也需要有工作人员在身边搀扶以免摔倒。可见，当前对于我们来说，太空飞行的牺牲还是太大了，代价就是要适应不同的环境，身体也可能会因为不同的环境而出现一些变化。
NO1，中国新一代载人飞船。
在载人航天领域，中国航天已经研发出了新一代的载人飞船，虽然还没有正式投入使用，但有神舟飞船的技术基础，相信新型载人飞船一定不会让我们失望。
从已经公开的数据指标上看，新一代载人飞船的总长度为88米，宽为45米，重量216吨。新一代载人飞船和神舟飞船对比，主要区别是将三舱改为了两舱，只设置了返回舱和推进舱，取消了轨道舱。这将大大减少飞船发射的成本。虽然舱室减少了，但其运载能力却增加了1倍，原本能够搭载3名宇航员，新一代载人飞船则能够搭载6名宇航员，而且具备载人登月的潜力。
此外，新一代载人飞船还使用了目前世界上推力最大的单组员无毒发动机，综合电子系统，自主轨道控制系统和新型防热结构等。自主研发的故障检测和逃逸系统，能帮助宇航员在面临故障的时候快速脱离火箭逃生。
在中国空间站正式建成后，中国新一代载人飞船势必将肩负起更大的任务。
NO2美国“龙”飞船。
“龙”飞船是美国私人太空探索公司SpaceX的作品，该飞船一开始属于货运飞船，此后一直负责向国际空间站运送物资。“龙”飞船才第一次将宇航员送入了太空。载人“龙”飞船的高度约为6米，宽度约为37米，最多能够搭载7名宇航员。“龙”飞船上也使用了先进的紧急逃生系统。
值得注意的是，“龙”飞船已经完成了可回收设计，再加上猎鹰火箭本身就已经可以回收，这将大大降低“龙”飞船执行任务的成本。
NO3，俄罗斯联盟飞船。
俄罗斯的载人飞船联盟号，是世界上使用历史最长，发射次数最多的飞船，迄今为止已经发射了140次。它就一直是国际空间站的唯一交通工具，现在“龙”飞船的出现打破了这一局面。联盟号飞船虽然可靠性高，但空间狭小，一次只能乘坐3名宇航员，联盟号上有逃生系统，但宇航员并没有操作的权限，只能由地面部门激活。
目前来看，美国“龙”飞船的技术无疑要比俄罗斯联盟号更加领先，但相信中国新一代载人飞船发射之际，它将会证明谁才是真正的王者。
环球网 科技 综合报道 据悉，SpaceX Demo-1无人驾驶“载人龙飞船”(Crew Dragon)在推迟了无数次发射后，日前，NASA在其官网发布消息称，SpaceX将于3月2日把“载人龙飞船”送往国际空间站，而这也将是“载人龙飞船”的首飞。
据了解，这艘飞船距离首次发射计划已过去两个月。名为“Demo-1”的载人龙飞船试飞原计划于2019年1月7日发射，后来被推迟至1月17日发射，后又推迟到2月。现在NASA表示，美国东部时间3月2日2点48分(北京时间3月2日15点48分)，它将从位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心39A号发射场，被猎鹰9号(Falcon 9)火箭送上天。在这场新的太空竞赛中，埃隆 马斯克(Elon Musk)的公司SpaceX有望击败波音(Boeing)。
值得一提的是，NASA方面表示如果发射日因天气或最后一刻的机械故障而推迟，将会在SpaceX的备份日期3月5日、8日或9日择时发射。
根据任务计划，“载人龙飞船”将在发射后24小时(即3月3日)与国际空间站对接，它将为空间站的6名宇航员携带大约180公斤的货物。
5天后(即3月8日)，“载人龙飞船”将离开国际空间站，然后带着研究样本返回地球。如果一切顺利，该飞船将再次进入地球大气层，并降落在大西洋中。
自2011年美国宣布停飞航天飞机以来，美国国际空间站上的人员输送一直由俄罗斯联盟号飞船实际承运，美国为了买联盟号的船票花了不少钱。
NASA后来启动了商业航天员计划，为美国商业航天公司提供发展资金，以此将美国宇航员送往国际空间站。最新一轮的资助是向SpaceX提供26亿美元的资金，向波音公司提供42亿美元资金。
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载人“龙”飞船发射升空，这次任务被NASA称为Demo-2，是历史上首次有人类宇航员坐上商业公司打造的火箭和飞船前往太空。这一任务将成为NASA长期以来航天事业中最重要的任务之一。
载人龙飞船（Crew Dragon）使用了SpaceX的新技术：自动对接系统。它能够让飞船自动接近国际空间站，并锁定对接端口，而无需任何人工操作。这也是这套系统首次投入使用，有助于宇航员节省出时间从事其他工作。
除了发射本身，人们还关注到在载人龙飞船的驾驶舱内，操控部分仅有三块巨大的触摸屏。在SpaceX的演示视频中，宇航员能用这些屏幕来发推特、刷Instagram甚至玩游戏，而飞船操作工作主要交给了电脑。与航天飞机时代繁杂的实体按键、手动控制流程相比，技术进步显著。此次载人龙飞船的发射，也标志着SpaceX与NASA的商业载人航天计划正式开启，SpaceX未来将定期在地球和国际空间站之间接送NASA宇航员。
如果此次发射任务圆满成功，将标志着商业航天公司SpaceX可以成功为NASA的宇航员(最终是私人客户)建立通往太空的路线，开始定期往返ISS的SpaceX飞行任务。“这个里程碑意味着NASA和SpaceX改变了人类太空运输的历史。”NASA商业太空飞行开发主管Phil McAlister表示。SpaceX载人任务负责人Benji Reed表示，该公司预计将在未来14个月内发射7艘龙飞船，包括3艘载人飞船和4艘货运飞船。
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