EGR阀作用是什么

EGR阀的作用就是对进气歧管的废气量进行控制，将发动机燃烧排除的废气引至进气歧管，使之再次参与燃烧，降低燃烧室温度及提高发动机工作效率，改善燃烧环境，并减少氮氧化物的排放量，减少爆震和延长发动机使用寿命。

EGR阀也叫做废气再循环阀，车子上这种阀应用最普遍，主要就是降低废气中的氧化氮排出量。

EGR电磁阀的工作原理如下：EGR电磁阀有三个通气口，当EGR电磁阀线圈没得电，那么EGR阀的弹簧就将阀体向上压紧，与大气通口就被切断，此时EGR电磁阀的进气歧管跟EGR阀的真空室相通。当EGR电磁阀线圈得电，那么EGR阀阀体向下，连通大气通口，而EGR阀的进气歧管跟EGR阀真空室切断。

EGR阀膜片的一边（下部）通大气，装有弹簧的另一边为真空室，其真空度由EGR电磁阀控制。增大真空室的真空度，使膜片克服弹簧力上拱，阀的开度就增大，废气再循环流量也就增加。当上部失去真空度时，膜片在弹簧力的作用下向下拱而使阀关闭，阻断废气再循环。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

EGR是废气再循环(Exhaust Gas Recirculation)的简称，用于减少废气中NOX的含量。对于发动机，在高温富氧的条件下，氮氧化物的生成量会急剧升高。由于加速或者发动机高负荷，燃烧室内的温度升高，生成的氮氧化物随之增加，而且高温促使氮和空气中的氧化合，所以，为了降低氮氧化物，最有效的方法便是降低燃烧室的温度。

废气主要成分是二氧化碳和水蒸气，这些都是很稳定的气体，不和氧反应。EGR装置通过进气歧管再循环这些气体，使燃烧温度降低。空气和燃油混合气与这些废气混合在一起时，燃油在混合气中的比例自然就降低了，也就是混合气变稀。另外，这一混合气燃烧所产生的能量，有一部分也被废气带走了。这样以来，燃烧室的最高温度也下降了，从而减少了氮氧化物的产生。

在低温及低负荷的情况下，氮氧化物的生成量很少，所以EGR系统没有必要工作。在怠速时，如果EGR阀打开，会导致发动机抖动甚至熄火。在高速时，如果EGR阀打开，则会影响发动机的输出功率，导致高速时功率不足。因此，EGR阀的工作时机必须控制，在一般情况下必须同时满足发动机达到工作温度和中高速时，EGR才会介入。

早期的开启控制阀由节气门控制，发动机加速时产生的真空会作用于真空阀，使真空阀开启。还有一种是温控阀控制，当发动机达到工作温度时，温控阀打开，进而使EGR阀被打开。现在基本都是由电脑控制电磁阀的开闭。

EGR阀也叫做废气再循环阀，汽车上这种阀应用最普遍，主要就是降低废气中的氧化氮排出量。具体信息如下：EGR阀位置:它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门，有一根通向排气歧管的短金属管与之相连。它的作用是控制进入进气歧管的废气量，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要和关键的部件。EGR阀的原因:过多的废气再循环会影响发动机的正常工作，特别是在怠速、低速和低负荷时，当发动机处于冷运转时，当满负荷(全油门)需要发动机功率时，再循环的废气会对发动机的性能产生严重的影响。为了防止废气再循环对发动机性能产生过大的影响，现代电控发动机也采用废气再循环闭环控制策略。EGR阀位置传感器安装在废气再循环阀上，对实际废气再循环进行闭环校正反馈控制。

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