目前大型民航飞机的巡航速度基本在M08左右，也就是800多千米/小时；
战斗机一般为M2左右，即2100千米/小时左右；
轰炸机比较难说，像图－95、B－52是800多900千米/小时，B－1B是M12，1300多千米/小时，图－160是M2；
直升机最大速度介于200到300千米/小时之间。
PS 歼击机是国内对战斗机的旧称，以前战斗机分为截击机和歼击机，但随着技术的进步，两者的界限已经模糊了。
而所谓的最大速度是指没有外挂的时候理想状态下的测试结果，通常作战飞机在外挂对地打击武器之后都不能作超音速飞行，即使外挂空对空武器也会令速度大打折扣。如F－15号称最大速度达M25，但挂上4枚麻雀和4枚响尾蛇之后最大速度降为M178。
另外，飞机的最大速度通常不能维持太久，否则发动机吃不消。如F－15用M25的速度最多只能飞1分钟。目前除F－22之外，其他飞机作真正的超音速飞行的时候必须开加力，对燃油和发动机的损耗的非常大。
1马赫就是一倍的音速,也就是340m/s=1224千米每小时。
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目前喷气式客机的时速在900千米左右， 机动性高。飞机飞行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根据客、货源数量随时增加班次。
飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。
根据流体力学（空气动力学，帕努利定理）的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的升力（负压力）。当飞机滑行到一定速度时，这个升力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。所以可以这样说，飞机的升空不是托上天的，而是被“压”上天的。
飞机的飞行速度一般是九百公里每小时，飞机的起飞时速也就是地速，升空前在地上的速度，受多种因素的影响，比如：温度、飞机的重量、风速、跑道情况。
737-300型飞机一般是在130节到150节之间。每次起飞前都需要做具体计算的，用以确定安定面配平值和决断速度、离地速度等。
扩展资料
速度测试：
Stratolaunch完全有可能需要更大的动力才能起步，根据SpaceNews报道，第三次滑行试验预计将是首次飞行前的最后一次滑行试验，预计它将在测试期间达到136英里／小时（219公里／小时）的速度。早在10月份，该公司就表示希望在未来12到18个月的某个时间进行首次飞行。
Stratolaunch三月在跑道进行滑行试验，速度达到46英里每小时（74公里／小时）的速度，然后在10月的测试中速度为90英里（149公里／小时）。在最新一轮的测试中，该团队报告该飞机的速度达到了136英里／小时（219公里／小时）。更重要的是，它的前轮瞬间升空，这是其能够起飞的重要标志。
参考资料来源：人民网——世界最大飞机达到起飞速度 或将迎来首飞
飞机起飞速度是大于失速速度的10~15%。
在地面滑跑的飞机，当其前进的速度所产生的升力略大于飞机的重量时，飞机即能离陆。但是，在正常起飞时这时并不急于离陆，而待速度再大一些时离陆。起飞离陆时,，为了避免进入失速的危险,规定的离陆速度要大于失速速度10~15%。
计算公式是升力公式：Y= Cy1/2 ρv2s，根据这个公式倒推就可以算出飞机速度。
飞机起飞的升力
飞机起飞的升力来自机翼与空气的相对运动。空气高速穿过机翼，机翼下表面压力高于上表面压力，产生升力。
不同的机型起飞速度是不同的，是设计因素;同一机型起飞襟翼、配平设置不同，起飞速度也不同，多数公司对起飞襟翼有规定。同样型号的飞机起飞重量不同，起飞所需速度也不同。
飞机起飞依靠的是空速(相对空气的速度)，那么同一个空速在顺风逆风条件下地速就不一样了：气温、湿度、空气密度对起飞性能也会有影响。
百度百科-飞机
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