海军的F35B型可以垂直起降，其他型号不行
普及：F-35共有三种型号：一种可以从海军的航空母舰上起飞的航母型（CV）；另一种是为空军设计的，可以在陆地机场上起降的常规型（CTOL）；第三种是为海军陆战队设计的，用于快速飞临热点地区的垂直起飞/短距降落型（STOVL）。三种飞机用相同的引擎、相同的导航设备，所有的零部件有60～80%是相同的。 只有第三种可以垂直起飞/短距降落。
条件：跟鹞式一样，它是通过改变机身和机尾的几个矢量喷口来进行垂直起降的，而这种起降方式好处在于可以在极小的范围内进行飞机的起降，坏处在于这种起降的方式耗油量非常大，所以一般情况下飞机起飞后要进行一次空中加油。
没有。垂直起降战斗机有一下缺点：
一、太费油，在垂直起飞的时候要耗掉总油料的三分之一。所以不具备远航能力。
二、载弹量太小，鹞式战机载弹量只有2271千克；而同期美国的F-14有6577千克，对比一目了然。在载弹量增加的时候，不能垂直起降了，必须要一段跑道这样还不如发展常规战机。
三、操做太难，飞行员不好训练，英国在马岛战争时就有5架因为操作失误坠毁了，所以费劲，费财
。
四、发动机在全负荷运转的时候对环境要求高，一旦有因为起飞掀起的沙土被吸进运转中的发动机就有可能发生不可估量的后果。
世界上的垂直起降飞机有俄罗斯的英国的“鹞”式、雅克-36和雅克141、美国的F35等
英国的“鹞”式是由英国霍克·西德利公司于1966年研制成功的 ，该机从1957年开始研制，这种飞机机身中部安装有一台“飞马”式推力转向发动机（“飞马”发动机结构图），前后两对可旋转喷口分别位于机身两侧，相对机身重心保持对称。发动机将从进气道吸入的空气一部分通过前面的两个可旋转喷口喷出，另一部分经过燃烧室和涡轮从后面的两个可旋转喷口喷出，四个喷口喷出的气流共同产生供飞机垂直起降、空中悬停和水平飞行的动力。
俄罗斯的雅克-36和雅克141是使用升力发动机和偏转喷口主发动机相结合的垂直起降飞机。飞机的两台升力发动机位于座舱后的机身内，其进气道在机身上部；主发动机装在机身内，喷口在后机身两侧。当飞机垂直起飞时，主发动机的一对可旋转喷口从向后位置转到向下位置，同时升力发动机工作，也是四束喷流提供了飞机的起飞升力。当飞机进入平飞状态之后，主发动机转至向后，升力发动机则停止工作，其进气道关闭。
F－35 是美国洛马公司牵头，与英国航宇公司共同研制，并联合了多数北约的美英盟国参与的号称“世界战斗机”之称的第五代战斗机。绰号“闪电 II”。F－35 具备隐身性、高速巡航、高机动性、高信息作战能力等第五代战斗机的所有特点，并具备短距/垂直起降能力。
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