当曲轴转到上止点前某个点的位置时，喷油泵开始供油（以出油阀备开阀座为标志）当曲轴转到稍后一点的某个位置时，喷油器（即喷油咀）开始喷油，（以出油针阀开始升起为标志）这两个点位之间所对应的曲轴转角叫供油提前角。上面所说的后一个点到上止点之间所对应的曲轴转角叫喷油提前角。由此可见，供油提前角和喷油提前角是两个不同的概念，（我们有的修理工常常搞不清这两个提前角的含义。）但是两者又是相一致的；供油提前角大时，喷油提前角也大，反之，供油提前角小时，喷油提前角也小。因此，对喷油提前角的调整，可以通过调整供油提前角来实现。供油提前角调节由以下两部分组成。
汽油发动机点火提前角通常为6°--12°。
点火提前角指点火时刻起活塞到达压缩行程上止点这段时间内曲轴转过的角度。最佳点火提前角能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放。
理论上最小点火提前角为0度，由于燃油燃烧存在滞后现象，所以要有点火提前角。
影响点火提前量最大的因素是转速和混合气的燃烧速度。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能对应相应的燃烧时间，所以，点火提前角是要随着转速的变化而改变的（柴油发动机与此同理）。
混合气的燃烧速度还与燃油标号的高低（辛烷值高低）、混合气的成分、发动机的结构、燃烧室的形状、压缩比等因素有关。
因此，汽油发动机所用燃油标号一定要遵从用户手册的要求，不宜随意改换汽油标号。
汽车原本具有点火提前角的，所以改天然气是没有必要非得安装点火提前角的。
因为发动机的点火提前角都是出厂好了的，如果盲目加装这种点火提前器的话，难免会造成发动机自身点火提前的紊乱，而后果轻则出现发动机动力下降、运转抖动，严重的话甚至会造成发动机的爆燃。
点火提前角就是从点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内，曲轴转过的角度。点火提前角由发动机电脑控制，发动机电脑会接收转速信号、空气流量计信号、节气门位置信号、水温信号、进气温度信号、氧传感器信号、爆震信号等来设定点火提前角。
扩展资料：
汽车点火提前角介绍如下：
不同车型的点火提前角也不一样，一般怠速的时候在8°-15°左右。影响点火提前角的因素是发动机转速和混合气的燃烧速度。转速越快，内曲轴转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。
而混合气的燃烧速度与混合气的成分、发动机的结构以及其他的一些因素有关，如燃烧室的形状、压缩比等。只有适当的点火提前角才能使发动机在每次循环时做更多的机械功。点火提前角过大，易爆燃；点火提前角过小，油耗变大，功率降低，排气温度升高且声大。
参考资料来源：凤凰网-汽车油改气试验 百公里省2384元
参考资料来源：百度百科-点火提前角
答：点火系统必须在最有利的时刻进行点火，点火时刻用点火提前角来表示。从火花塞开始跳火 到活塞运行至上止点的时间内曲轴转过的角度，称为点火提前角，用字母“θ ”表示。当负荷一定 时，发动机发出功率最大和油耗最低时的点火提前角，称为最佳点火提前角。
从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。
发动机（汽油机）工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响。提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。
调节方法
1、离心式点火提前调节装置
在发动机转速发生变化时，它自动地改变断电器凸轮与分电器轴之间的相位关系，改变点火提前角。利用重块随转速提高离心力增大，克服弹簧力向外甩出，通过联动装置使凸轮在轴上超前一个角度来加大点火提前角。
2、真空式点火提前调节装置
在发动机负荷，即节气门开度发生变化时，自动调节点火提前角。利用节气门开度变化使周围真空度随之变化，通过真空室及其联动装置使分电器外壳、固定盘连同触点相对于凸轮退后一个角度加大点火提前角。
3、辛烷值校正器
辛烷值校正器是针对更换燃料种类时手动调节点火提前角的装置。辛烷值校正器是针对更换燃料种类时手动调节点火提前角的装置。
扩展资料：
调节依据
1、发动机节气门一定时，随着转速的提高，需要增大点火提前角，但当转速达到一定值后，最佳点火提前角增大的幅度减缓，并不是保持同样的增大速度。
2、发动机转速一定时，随着负荷的增加，节气门开度增大，需要适当减小点火提前角，相反发动机负荷减小时，点火提前角应适当增大。
3、燃料种类：不同的汽油牌号其辛烷值不同，辛烷值表征汽油的抗暴性能，使用辛烷值较高即抗爆性较好的汽油时，应增大点火提前角。
参考资料来源：百度百科-点火提前角
参考资料来源：百度百科-节气门
最佳点火提前角由基本点火提前角，初始点火提前角，修正点火提前角组成。点火提前角是从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
混合气从点燃、燃烧到烧完有一个时间过程，最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。
扩展资料：
最佳点火角受很多因素影响，如果要爱车工作在理想状态下，以下因素必须考虑：
1、缸温缸压。越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。
2、汽油辛烷值。也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。
3、燃气混合比。过浓过稀燃烧速度皆慢，需增加点火提前角。这个主要看节气门开度、海拔高度。
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