沥青混合料试验哪些项目

一、沥青材料试验有：

必检：

1、针入度试验

2、软化点试验

3、延度试验

按需要检测：

1、闪燃点试验

2、含蜡量试验

3、溶解度试验

4、密度试验

5沥青老化性能试验

6沥青粘附性试验

二、沥青混合料试验有：

必检：

1、马歇尔稳定度试验（包括密度、比重、饱和度等指标检测）

2、沥青含量及混合料级配试验

按必要检测：

1、车辙试验

2、低温弯曲试验

3、残留稳定度等

三、现场测试试验有：

1、摆式摩擦试验（顶层）

2、渗水性试验

3、取芯压实度试验

4、构造深度试验（顶层）

5、平整度试验

6、弯沉试验

四、施工过程必做

施工前：目标配合比、施工配合比、集料压碎值、沥青粘附性、沥青物理性能（三大指标）等。

施工中：沥青混合料筛分、马歇尔、抽提等。

施工后：压实度、渗水、平整度、弯沉值等。

沥青混合料定义：沥青混合料是沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料的总称。

1，沥青混凝土混合料：是由适当比例的粗集料、细集料及填料与沥青在严格控制条件下拌和的沥青混合料。

2，沥青碎石混合料：是由适当比例的粗集料、细集料及填料（或不加填料）与沥青拌和的沥青混合料。

沥青混合料技术性质：

1，高温稳定性

沥青混合料高温稳定性，是指路面在高温条件（约60摄氏度）下，经车辆荷载长期重复作用，不产生车辙和波浪等病害的性能，我国现行的《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）规定，采用马歇尔稳定度试验（稳定度、流值、马歇尔模数）及车辙试验来评价沥青混合料高温稳定性。

2，低温抗裂性

沥青路面由于低温收缩及行车荷载作用，在薄弱部位产生裂缝，从而影响道路的正常使用。因此，在材料选用上应选用稠度较低、温度敏感性低、抗老化能力强的沥青，目前在沥青原材料中有用沥青脆点试验来评价其低温稳定，沥青混合料的低温技术指标则处于研究阶段，暂未列入技术标准。

3，耐久性

耐久性是指其在长期的荷载作用和自然因素影响下，保持正常使用状态而不出现剥落和松散等损坏的能力。影响耐久性的因素很多，如沥青化学性质、矿料矿物成份、沥青混合料的组成结构等等。我国现行规范采用空隙率、饱和度、残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性。

4，抗滑性

沥青混合料路面的抗滑性与矿质集料的表面性质、级配组成及沥青用量等因素有关，我国现行标准提出磨光值、黏附性等指标要求。

5，施工和易性

影响施工和易性的因素很多，如当地气温、施工条件及混合料性质等。单纯从混合料材料性质而言，影响施工和易性的首先是混合料的级配情况，如沥青用量过少或矿粉用量过多，混合料容易产生疏松不易压实，反之，则容易使混合料粘结成团块，不易摊铺。

我国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008规定：城镇道路路面层宜优先采用A级沥青(即能适用于各种等级、任何场合和层次)。不宜使用煤沥青。

其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化石油沥青等。各种沥青在使用时，应根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。多层面层选用沥青时，一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。乳化石油沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种，适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面，常温沥青混合料面层以及透层、粘层与封层。

用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：

(1)具有较大的稠度：表征粘结性大小，即一定温度条件下的稠度；

(2)具有较大的塑性：以“延度”表示，即在一定温度和外力作用下变形而不开裂的能力；

(3)具有足够的温度稳定性：即要求沥青对温度敏感度低，夏天不软，冬天不脆裂；

(4)具有较好的大气稳定性：抗热、抗光老化能力较强；

(5)具有较好的水稳性：抗水损害能力较强。 (1)粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙；质量技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008有关规定。

(2)粗骨料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性。

(3)用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26%；吸水率不大于20%。

(4)粗骨料应具有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量不大于15%。 (1)细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，质量技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008有关规定。

(2)细骨料应是中砂以上颗粒级配，含泥量小于3%~5%；有足够的强度和耐磨性能。

(3)热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。 (1)填充砂应用石灰岩或石灰浆中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥、洁净，细度达到要求。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。

(2)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。

(3)沥青混合料用矿粉质量技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008有关规定。 (1)木质纤维技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008有关规定。

(2)不宜使用石棉纤维。

(3)纤维稳定剂应250℃高温条件下不变质。

沥青混合料的技术指标包括沥青混合料的物理指标和路用性能指标等。

物理指标是指沥青含量的物理参数，它们决定了混合料的物理力学性能，主要有：密度、孔隙率、矿料间隙率、骨架间隙率、饱和度等，这些指标是通过马歇尔试件获得。在进行混合料设计时，各项物理指标必须全部满足标准要求，如果不能满足要求，应调整混合料组成或者更换材料。

路用性能指标指的是按照道路使用要求而给定的力学性能指标，它们决定了沥青路面的使用质量和使用寿命。路用性能指标主要有：马氏稳定度、流值、混合料的高温、低温、水稳等性能指标。马氏稳定度和流值是通过马歇尔试验获得，混合料的高温性能通过混合料的车辙试验来评价，低温性能通过低温弯曲试验来评价，水稳性通过残留稳定度试验和冻融劈裂试验来评价。对于低等级公路，路用性能考虑的马氏稳定度、流值、水稳性；对于高等级公路，除了马氏稳定度、流值、水稳性外，还应考虑混合料高温、低温性能。

影响沥青混合料质量的因素有哪些呢？

1．冷料级配。冷料级配也就是平时生产中所谓的目标配合比。合理的目标配合比不仅能保证生产过程中热料来源的连续、生产的连续有效，而且也不会造成热料仓的溢料，从而影响生产配合比以及材料的浪费。

（1）冷料的控制过程。在生产过程中，冷料输送量的大小是通过控制室的冷料转速表给变频器一个信号，变频器根据接收到的电压信号的大小然后输出一个电压信号给冷料斗集料皮带电机，控制电机转速实现冷料大小的控制；

（2）目标配合比的确定。在确定目标配合比之前，首先要对每种骨料进行标定，即对不同转速（至少取三个转速），固定时间内流出的骨料的重量进行统计，画出分布图即冷料皮带转速与产量之间的关系图；其次要注意的是在做每一种骨料的标定时一定要对其测含水量，这样作出的结果比较准确。在得到每一种骨料的转速分布图后，就要根据产量计算每种骨料的所需重量，从而确定其转速的大小，即目标配合比。

2．热料级配。热料级配也就是所指的生产配合比，即实际生产过程中，每一种热料的所用重量比例。生产配合比的合理性直接影响到实际生产的混合料的质量。要得到生产配合比，就必须进行热料筛分。热料筛分是指在把冷料按照目标配合比进行上料，通过干燥筒的干燥，进入震动筛，按照装好的筛网规格进行筛分，然后取其热料仓的中间部分热料进行实验得出生产配合比。

合理的生产配合比不仅能保证混合料的质量，而且还可以提高生产效率，不会造成溢料或等料所造成材料的浪费。

3．称量系统。称量系统是沥青混合料生产的核心，是保证生产配合比准确性的保障，其计量的精度和准确性直接影响到混合料的质量以及路面的施工。在生产过程中每一种骨料的称量误差不能超过±3%，沥青含量不能超过±03%，而骨料称的计量精度一般是5kg，沥青称计量精度是1kg，因此，一般情况下都是要对骨料称、沥青称、粉料称进行标定。如果骨料称称量偏大就会出现混和料沥青含量多，摊铺的路面就会出现反油现象，如果称量偏小就会出现花白料，沥青含量少，达不到要求，既浪费材料又影响施工质量。

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